飞机在比标准大气温度(15℃)暖的气层中飞行时,飞机高度表会发生什么变化?在比标准大气温度(15℃)冷的气层中飞行呢?

飞机在比标准大气温度(15℃)暖的气层中飞行时,飞机高度表会发生什么变化?在比标准大气温度(15℃)冷的气层中飞行呢?


相关考题:

飞机离开地面在小于一个翼展的高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在起飞,着陆或贴近地面飞行时,由于流经飞机的气流受地面的影响,致使飞机的空气动力发生变化的现象。此题为判断题(对,错)。

航天飞机一般都用高性能合金材料制造机身,其原因是( )。A.合金重量轻,使航天飞机易于发射 B.合金耐高温,使航天飞机在大气层飞行时不致焚毁 C.合金成本低,能降低航天飞机的造价 D.合金很牢固,使航天飞机在太空飞行时不致出现破裂的危险?

当飞机在0℃至一15℃温度下飞行时,最容易在飞机上快速形成明冰的云是().A、积状云B、层状云C、任何种云或干雪

飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将()实际飞行高度.A、等于B、低于C、高于

大气温度会对气压式高度表产生影响下列哪种说法正确?()A、大气温度等于标准大气温度飞机高度低于指示高度B、大气温度低于标准大气温度飞机高度高于指示高度C、大气温度比标准大气温度低飞机高度低于指示高度

着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B、增大飞机升力,使复飞更容易C、增大飞机的升阻比

当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要:()A、增加B、减小C、保持不变

在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度().A、偏高B、偏低C、相等D、不确定

在10000米高度上,如果实际温度比标准大气暖,那么实际气压高度比标准大气高度()。A、高B、低C、相等D、不确定

飞机在比标准大气暖的气层中飞行时,高度表的示度将()实际的飞行高度。A、高于B、低于C、等于D、显示

一架大型运输机在飞行的过程中,如果备用高度表后的气管松脱,那么高度表指示的是().A、飞机的气压高度B、外界大气压力所对应的气压高度C、飞机的客舱气压高度D、客舱气压

关于气压式高度表的气温误差,下列说法哪种正确()?A、大气温度等于标准大气温度,飞机高度低于表上指示的高度B、大气温度低于标准大气温度,飞机高度高于表上指示的高度C、大气温度高于标准大气温度,飞机高度低于表上指示的高度

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度:()A、相同B、低C、高

飞机为什么不飞到更高的地方,大气层有4层为何不飞高点,跟云贴这么近干什么?

在山地背风波中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可造成严重危害的情况是:()A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差增大C、地速减小

无线电高度表的指针是指出()A、飞机的海平面高度B、飞机离地面的实际高度C、飞机的山峰高度D、飞机的座舱指示高度

大气温度会对气压式高度表产生影响,下列那种说法正确()。A、大气温度比标准大气温度低,飞机高度高于指示高度B、大气温度比标准大气温度低,飞机高度低于指示高度C、大气温度等于标准大气温度低,飞机高度低于指示高度D、无影响

在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度()A、偏高B、偏低C、相等

起飞前或进近中,调场压的目的是()A、使气压式高度表指示场压高B、便于判断飞机离海平面的高度C、使气压式高度表在飞机起飞前,在机场上指0,落地后也指0

二次雷达获得的飞机高度是用飞机上气压高度表测得的。

螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么?

(EMB145)装在操纵台的推力模式按钮()是工作的。A、飞机在地面时B、飞机在飞行时C、飞机在地面或飞行时

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度为()A、相同B、低C、高

当外界温度高于ISA时,飞机的真实高度(TA)与飞机高度表的指示高度(IA)关系是()A、TAB、TAIAC、TA=IAD、无法比较

关于最佳巡航高度(最佳燃油里程数)下面哪项陈述正确()A、飞机经常高于最佳巡航高度飞,因为这样会带来最大单位油耗飞行距离B、飞机有时高于最佳巡航高度飞,因为ATC一般不允许长时间地飞在最佳巡航高度上C、飞机经常低于最佳巡航高度飞,否则将发生马赫抖震D、飞机经常飞在最佳巡航高度上,因为这是最经济的

飞机起飞前或迚近中应用气压高度表上的气压修正旋钮调出由空管人员提供的场压,其目的是?()A、使气压高度表指示场压高度B、使气压高度表起飞前在机场上指0,飞机落地后也指0C、便于判断飞机的海平面高度

飞机离开地面在()的高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在(),()或()飞行时,由于流经飞机的气流受地面的影响,致使飞机的空气动力发生变化的现象。