终端区/进近区域或区域管制范围内低高度告警高度参数理论设置值为马赛克或多边形发内内最高障碍物高度加（）米，低高度告警时间参数理论设置值为（）秒。A、150，30B、300，30C、150，45D、300，45
终端区/进近区域或区域管制范围内低高度告警高度参数理论设置值为马赛克或多边形发内内最高障碍物高度加（）米，低高度告警时间参数理论设置值为（）秒。
- A、150，30
- B、300，30
- C、150，45
- D、300，45
相关考题：
对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。A、管制部门负责提供有关告警参数B、管制部门对提供的告警参数的正确性负责C、管制部门与设备保障部门共同负责将告警参数录入系统D、设备保障部门对录入告警参数的正确性负责
当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。A、航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟B、航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航C、航空器按照协调的航线和高度飞行D、管制员按原计划进行移交
管制空域分为A，B，C，D类。A类空域为（），高度为（）；B类空域为（），高度为（）；C类空域为（）；D类区域为（）。A、高空管制区域、6600米（含）以上，中低空管制区域、6600米（不含）以下，进近管制区域，塔台管制区域B、塔台管制区域、600米以下，进近管制区域、6000米以下，中低空管制区域，高空管制区域C、空管制区域、6000米以上，中低空管制区域、6000米以下，进近空管制区域，塔台管制区域D、塔台管制区域、300米以下，进近管制区域、6600米以下，中低空管制区域，塔台管制区域
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。A、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员B、立即通知复飞航空器联系区域管制室C、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近D、立即通知其他跟进航空器复飞
区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。A、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间B、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化C、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交D、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报
在飞行进程单填写简语中，LA、P、W、LCL各分别表示（）。A、低高度进近、加入起落航线、西、本场飞行B、低高度告警、加入起落航线、西、可以LOCALIZER进近C、低高度进近、可以通过、天气、可以LOCALIZER进近D、低高度告警、可以通过、天气、本场飞行
二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的终端区网格地图中每一个小方块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）。A、1×1，超障参数B、2×2，超障参数C、3×3，100米D、4×4，200米
现阶段我国空中交通管制单位分为：塔台管制室，（）以及民航总局和地区管理局调度室。A、飞行签派室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）B、空中交通服务报告室，信息服务报告室，区域管制室（区域管制中心）C、空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），情报室D、空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）
进近、塔台、区域管制室之间进行协调时，有关的协调指示（）。A、对于进、出港航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示B、对于出港航空器，塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示C、对于出港的航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示D、塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示，区域管制室不必遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示
区域管制范围内冲突告警距离参数理论设置值为（）。A、10千米或本*区域内雷达管制间隔B、15千米或本*区域内雷达管制间隔C、20千米或本*区域内雷达管制间隔D、30千米或本*区域内雷达管制间隔
单选题负责飞机离场进入航路和进近着陆的管制叫做（）A机场管制B进近管制C区域管制D程序管制