对于喷气式发动机飞机,高度增加,航程将()A、不变B、只有无风时增加C、增加

对于喷气式发动机飞机,高度增加,航程将()

  • A、不变
  • B、只有无风时增加
  • C、增加

相关考题:

按发动机性质分类可以分为()A.单发飞机B.活塞式飞机C.双发飞机D.三发飞机E.喷气式飞机

航线飞机-单发飞机、双发飞机、三发飞机和四发飞机是按()划分的。A.飞机的航程B.发动机性质C.发动机数量D.飞机飞行速度

对于给定质量的喷气式飞机来说,考虑所需功率随真空速变化曲线图表,过坐标原点向该曲线作切线,切点对应的是()A、最大航程速度B、最大航时速度C、最小功率速度

对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机,随着飞行高度增加,VMCA(空中最小操纵速度)将:().A、不变B、增加C、减小D、先增加后减小

喷气式飞机的速度从小到大依次排列正确的是()A、最大航时速度,长航程速度,最大上升角速度B、最大航时速度,长航程速度,最大航程速度C、VS,最大上升角速度,最大航程速度

涡轮喷气式发动机,飞机进气道的功用有哪些?

最大升阻比对应的速度确定()A、螺旋桨飞机的最大续航时间B、螺旋桨飞机的最大爬升角C、螺旋桨飞机的最大航程D、喷气式飞机的最大航程

远距飞行中,飞机全重逐渐降低,产生的后果是()A、飞机速度需要增加B、航程增加,最佳巡航高度降低C、航程减少,最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加

关于高度带上的着陆高度的显示,以下哪个说法是错的()A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

对于涡轮喷气式飞机最佳远距巡航高度()A、仅依赖外界空气温度B、当飞机重量减少时增加C、等于动力升限D、独立于飞机重量

对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机,随着飞行高度增加,VMCA(空中最小操纵速度)将:()A、不变B、增加C、减小D、先增加后减小

对于喷气式飞机,最大航程所对应的速度是什么?

对于喷气式发动机飞机,如果M数保持不变,推力和燃油油量将()A、在温度一定时,随周围大气压的增加成比例增加B、在温度一定时,随周围大气压的减小成比例减小C、随高度的增加而增加

对于喷气式飞机,最大航程所对应的速度().A、小于最大升阻比对应的速度B、等于最大升阻比对应的速度C、大于最大升阻比对应的速度

为获得最大航程,等M数巡航,随飞机重量的降低,巡航高度应();等高巡航,当换算重量较大时,随飞机重量的降低,M数应()A、增加,先增加后减小B、增加,增加C、增加,减小D、减小,增加

在给定高度上,当喷气式飞机的重量增加5%,假定发动机其它的消耗保持不变,此时每小时的燃油消耗率大概增加()A、10%B、2.5%C、5%

对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度(TAS)时,飞机重量的增加对爬升产生的影响为()A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率

对于喷气式飞机,关于性能图表上速度由大到小的排列,下列哪个选项是正确的()A、Vs,远航速度,VxB、久航速度,长航程速度,远航速度C、Vs,Vx,远航速度

喷气式飞机以最大航程速度平飞时,IAS和阻力将分别()A、增加,增加B、减小,增加C、减小,减小

航程较长时采用阶梯巡航方式是因为()A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义,只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小,尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行

对于喷气式飞机,如果所有的发动机都停车,飞行员想留空时间最长,则应该选择()飞行。A、最小阻力速度B、临界M数C、最小下降角

对于一架不具有超动力发动机的飞机来说,高度对最小操纵速度vMC影响是什么?()A、没有B、随着高度增加而增加C、随着高度增加而减小

飞机平飞航程的长短()A、决定于平飞可用燃油量多少B、决定于平飞的高度C、决定于发动机小时耗油量的大小

飞机按发动机类型划分,可分为()A、亚音速飞机B、超音速飞机C、螺旋桨飞机D、喷气式飞机

涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是().A、飞机平飞最小速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞远航速度

某喷气式飞机正在执行最大航程飞行,其速度对应()A、最小阻力B、最小所需功率C、从原点引阻力曲线切线的切点

问答题涡轮喷气式发动机,飞机进气道的功用有哪些?