各地在向总局上报机场图时，下列说法错误的是：（）.A、应上报所有跑道的磁向、代号、长宽等数据B、修建中的跑道或跑道的修建部分不需上报，待完工后再上报C、应上报跑道视程透射仪（RVR）的位置D、应包括起飞最低标准
各地在向总局上报机场图时，下列说法错误的是：（）.
- A、应上报所有跑道的磁向、代号、长宽等数据
- B、修建中的跑道或跑道的修建部分不需上报，待完工后再上报
- C、应上报跑道视程透射仪（RVR）的位置
- D、应包括起飞最低标准
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各地在向总局上报机场使用细则资料时，关于机场运行最低标准，下列说法正确的是：( ).A.只上报起飞最低标准B.只上报着陆最低标准C.着陆标准和起飞标准都必须上报D.着陆标准和起飞标准都不需上报，因为这些要在航图中上报
民用机场使用许可证由()向申请，经其审查批准后颁发。A.机场管理机构向国务院民用航空主管部门B.地方政府向国务院民用航空主管部门C.机场管理机构向民航总局机场管理部门D.地方政府向民航总局机场管理部门
下列有关机场障碍物图A型图的说法中错误的一个是（）。A、机场障碍物Ａ型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量B、起飞航径区内有重要障碍物时，必须提供此图C、每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物
县级以上质量技术监督部门获知依照食品安全法规定需要统一公布的信息的，应当逐级上报至总局，由总局通报卫生部；必要时（）A、可以直接向卫生部报告，并逐级上报至总局。B、可以直接向卫生部和总局报告。C、可以直接向省局报告，并由省局向总局报告。D、以上皆可
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要 障碍物，这些障碍物的位置用方位和距离表示，则：（）.A、方位用磁方位，方位和距离都是以机场基准点为基准的B、方位用真方位，方位和距离都是以机场基准点为基准的C、方位用磁方位，方位和距离都是以机场几何中心为基准的
各地在向总局上报仪表进近图时，下列说法错误的是（）.A、图幅包括仪表进近所有航段，通常从IAF到复飞点（MAPt）B、比例尺通常使用1：50万和1：25万比例C、标出图内最高高程点D、标出全部障碍物
各地在向总局上报机场资料时，对于机场灯光设施，下列说法错误的是（）。A、必须上报每个跑道方向的进近灯光类型B、必须上报跑道灯情况，包括边灯和中线灯，并注明强度C、必须上报滑行道边线灯和中线灯情况，但不必说明颜色
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，15千米或50千米是以（）为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心
我国民用航空器如需使用军用（军民合用）机场从事定期航班飞行；机场使用申请由（）办理，航线申请由（）办理。A、民航总局机场司，民航总局空管局B、民航总局运输司，民航总局空管局C、民航总局空管局，民航总局运输司D、民航总局空管局，民航总局机场司
民用机场使用许可证由（）向（）申请，经其审查批准后颁发。（）A、机场管理机构向国务院民用航空主管部门B、地方政府向国务院民用航空主管部门C、机场管理机构向民航总局机场管理部门D、地方政府向民航总局机场管理部门
各级航行情报部门根据职责要求，应将本机场或本地区所管辖的机场资料整理制作：（）.A、并直接上报总局审批或备案B、逐级上报至地区管理局审批，上报至总局备案C、逐级上报、备案，并由所在地管理局上报总局审批或备案D、不必上报总局，可直接发布
各地在向总局上报机场资料时，对于机场灯光设施，下列说法错误的是：（）.A、必须上报每个跑道方向的进近灯光类型B、必须上报跑道灯情况，包括边灯和中线灯，并注明强度C、必须上报滑行道边线灯和中线灯情况，但不必说明颜色D、必须上报停机坪泛光灯情况
下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：（）.A、机场障碍物Ａ型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量B、起飞航径区内有重要障碍物时，必须提供此图C、每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物D、每条跑道要求绘制一张单独的图
各地在向总局上报机场使用细则资料时，关于机场运行最低标准，下列说法正确的是：（）.A、只上报起飞最低标准B、只上报着陆最低标准C、着陆标准和起飞标准都必须上报D、着陆标准和起飞标准都不需上报，因为这些要在航图中上报
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，15千米或50千米是以（）为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心D、机场的几何中心
下列关于仪表进近图的说法中正确的一个是：（）.A、所有供国际民航使用的机场都应提供该图B、所有供国际民航使用且已经制定仪表进近程序的机场都应提供该图C、所有机场都应提供该图D、以上都不对