飞行航径矢量(FPV)表示：()A、在水平刻度上只是飞机的航迹B、在垂直刻度上指示飞机的飞行航径角C、飞机相对地面的水平和垂直轨迹D、A+B+C
飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
飞机飞行的俯仰角为（）A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度与水平面夹角
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角、机身和垂尾面积
飞机的载重和平衡是影响（）极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对
自动驾驶仪制导回路用来（）.A、控制飞机的飞行高度B、控制飞机的飞行姿态C、控制飞机的飞行速度D、控制飞机的侧向航迹
飞行指引仪的基本作用是：（）.A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度
飞机飞行的临界速度是指（）A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。
飞机飞行的迎角为（）A、飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D、飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角
在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A、柔和操纵飞机，保持平飞姿态B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数（）
对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机，诱导阻力在（）速度下达到最大。A、VSO（着陆构型的失速速度）B、VS1（干净外型下的失速速度）C、VMO（允许最大的操纵限制速度）
下面对飞机方向稳定性说法不正确的是（）A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性D、飞机稳定飞行时，偏航角等于零
飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）.A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、只取决于飞机飞行的高度D、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角和飞行速度D、飞机迎角、机身和垂尾面积
影响桨叶迎角的因素有（）。A、几何桨距，有效桨距和飞机的飞行速度"B、桨叶角，飞机的飞行速度和螺旋桨的转速"C、桨叶角，飞机的飞行高度和螺旋桨的转速"D、飞机的飞行速度，飞行高度和螺旋桨的转速"
“失速”指的是（）.A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以临界迎角飞行D、飞机以最小速度飞行
飞机飞行的俯仰角为（）.A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度与水平面的夹角D、翼弦线与水平面的夹角
马赫配平的功能是（）.A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是（）。A、飞机飞行的线加速度B、飞机飞行的线速度C、飞机飞行的姿态角D、飞机飞行的空速
确定允许最大空速（Vmo）的参数是（）.A、飞机构型B、飞行高度C、飞机构型和飞机高度D、飞机构型和大气温度
单选题飞机飞行的迎角为（）A飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B飞机纵轴与水平面的夹角C飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角
填空题按飞行的飞行速度分，有（）和（）之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
判断题最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。A对B错
单选题飞机飞行的临界速度是指（）A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度