如果防滞系统不工作,下列说法正确的是()A、中断起飞距离不变B、不允许起飞C、中断起飞距离增加

如果防滞系统不工作,下列说法正确的是()

  • A、中断起飞距离不变
  • B、不允许起飞
  • C、中断起飞距离增加

相关考题:

绿+蓝系统失效,防滞叙述正确的是()A、可用B、不可用

下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供:()A、自动刹车B、带防滞的备用刹车C、不带防滞的备用刹车D、停留刹车

以下那些是自动刹车预位的必须条件:()A、绿液压系统可用B、防滞系统和刹车系统正常工作C、至少一个ADIRS工作;D、以上所有

电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。

着陆时如果防滞系统失效,着陆距离将乘以多少?

当正常刹车失效时,下面说法正确的是()A、防滞功能失效B、不能刹车C、绿,黄系统自动转换D、以上说法都不对

如备用刹车使用黄液压系统工作,则自动刹车:().A、仍可用,且有防滞B、失效C、仍可用,但无防滞D、不受影响

对于机翼防冰系统,以下说法正确的是:()。A、只在地面工作B、只在空中工作C、在地面、空中皆可工作D、以上说法皆不对

下面哪种情况下防滞不工作灯不会亮()。A、轮速传感器故障B、停留刹车手柄和停留刹车关断C、自动刹车工作D、防滞系统故障

防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常,说明制动拖滞故障。

制动防抱死控制系统警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常,说明制动拖滞故障。

自动刹车预位的条件是()A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。D、以上都不对

防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是:()A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门

下面关于防滞保护功能的说法错误的是()A、正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

什么情况下,不使用减推力起飞()A、湿跑道B、外界温度是ISA+10CC、防滞系统不工作D、晚上

下列哪项将减小V1?()A、飞行管理系统不工作B、外界气温升高C、防滞系统不工作D、起飞重量增加

下列各项会使V1减小的是()A、飞行管理系统(FMS)不工作B、外界温度增加C、刹车防滞系统不工作

如果ADIRU故障,关于机轮防滞说法正确的是()A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B

自动刹车预位的条件是:().A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。

下列关于防滞系统的描述哪个正确()A、防滞保护不可用于滑水保护B、正常刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护C、备用刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护

如果停留刹车活门失效在关位,则()。A、可自动正常刹车B、自动刹车失效,防滞刹车C、使用自动备用刹车D、以上说法均不正确

下列哪一项不是电子式防滞系统的功能;()A、接地保护B、锁轮保护C、正常防滞控制D、超控刹车计量活门

如果轮速传感器故障,关于机轮防滞说法正确的是()A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B

如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使:().A、刹车不能松开。B、防滞系统失效。C、操纵刹车时不能进行刹车。D、刹车压力控制活门失效。

以下说法正确的是()A、发动机进口是除冰系统。B、大翼采用的是防冰系统。C、发动机进口采用的是防冰系统,不充许结冰。D、以上说法都不对

刹车系统是()A、绿系统带防滞,黄系统不带防滞,停留刹车B、绿或黄系统带防滞,黄系统不带防滞,停留刹车C、绿系统带或不带防滞,黄系统带防滞,停留刹车D、只有防滞断开

关于机翼防冰系统,以下哪种说法正确?()A、机翼防冰系统可在空中或地面工作B、机翼防冰系统只在空中工作C、机翼防冰系统只在地面工作D、机翼防冰系统只在空中或在地面测试时工作