下列哪一项不是电子式防滞系统的功能；（）A、接地保护B、锁轮保护C、正常防滞控制D、超控刹车计量活门

下列哪一项不是电子式防滞系统的功能；（）

  • A、接地保护
  • B、锁轮保护
  • C、正常防滞控制
  • D、超控刹车计量活门

相关考题：

电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是() A、利用轮速传感器感受机轮的减速度B、连续控制飞机的滑跑速度C、连续控制机轮与地面之间的滑移率D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置
查看答案
下列哪一项不是小区技防车禁系统所具备的功能() A、车牌识别B、压力防砸C、自动抓拍D、警戒线
查看答案
下列哪一项不是目前小区技防视频监控系统采用的视频格式标准。() A、320PB、540PC、720PD、1080P
查看答案
电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
查看答案
现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.A、停留刹车回油活门。B、液压保险器。C、回油油滤。D、压力转换活门。
查看答案
下面哪一项不是安骑士包含的功能？（）A、木马文件检查B、异地登录报警C、高危漏洞修复D、防WEB应用系统密码破解
查看答案
下列哪一项不是抗冻蛋白的功能？（）A、热滞性B、冰晶形态效应C、产热性D、重结晶抑制效应
查看答案
下列哪一项不属于U-Boot的功能（）A、系统引导B、上电自检功能C、镜像自检D、设备驱动
查看答案
下列哪一项不是对话系统应具备的功能（）A、预防错误B、出错检验C、反馈错误D、响应时间
查看答案
下列哪一项不是网络控制系统的功能是（）A、日志管理B、动态注册C、资源交换D、Test
查看答案
下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
查看答案
电子式防滞系统由三个主要元件组成：（）、（）和（）。
查看答案
如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
查看答案
下列关于防滞系统的描述哪个正确（）A、防滞保护不可用于滑水保护B、正常刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护C、备用刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护
查看答案
电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（）.A、轮速传感器。B、惯性传感器。C、由惯性飞轮与微动电门组成的组合件。D、交流电动机。
查看答案
如果轮速传感器故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
查看答案
在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是：（）.A、电磁换向活门。B、两位三通电磁换向活门。C、电液伺服活门。D、自动转向活门。
查看答案
电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀
查看答案
在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）A、刹车压力控制活门的回油路上。B、防滞控制活门的回油路上。C、飞机液压系统总回油管道上。D、应急刹车系统的回油路
查看答案
电子式防滞刹车系统，防滞传感器感受的是：（）.A、机轮转动的负角加速度。B、飞机的滑跑速度。C、飞机机轮的转动速度。D、飞机机轮转速的变化量。
查看答案
如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.A、刹车不能松开。B、防滞系统失效。C、操纵刹车时不能进行刹车。D、刹车压力控制活门失效。
查看答案
电子式防滞刹车系统的作用不包括（）A、地面停留刹车B、锁轮保护C、接地保护D、人工刹车
查看答案
以下哪一项不是刹车系统降级模式下的功能A、比例刹车B、差动刹车C、锁轮保护D、开环脉动防滞刹车
查看答案
下列哪一项没有防滞保护功能（）A、正常刹车B、备用刹车C、自动刹车D、停留刹车
查看答案
刹车系统是（）A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车B、绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车C、绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车D、只有防滞断开
查看答案
单选题下列哪一项不属于U-Boot的功能（）A系统引导B上电自检功能C镜像自检D设备驱动
查看答案
单选题下列哪一项不是抗冻蛋白的功能？（）A热滞性B冰晶形态效应C产热性D重结晶抑制效应
查看答案
热门标签