监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗（）A、不能被控制B、驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制C、故障冻结D、发动机转到故障安全状态
监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗（）
- A、不能被控制
- B、驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制
- C、故障冻结
- D、发动机转到故障安全状态
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对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制B、EEC对重要工作参数进行安全限制C、EEC进行启动、加速、减速控制D、EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
正常情况下增压关断活门（PRSOV）怎么控制（）A、发动机电子控制器（EEC）控制B、发动机电子控制器（EEC）和发动机主电门都可以单独控制C、发动机主电门发送信号给发动机电子控制器（EEC）控制
监控型发动机电子控制器EEC的主要功用是（）.A、对推力（功率）进行精确控制，并对重要工作参数进行安全限制B、进行启动、加速、减速控制及稳态转速控制C、提供涡轮间隙控制D、提供VSV和VBV的控制
对于液压机械式加电子监控型发动机控制，（）.A、EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
判断题CFM56-7发动机电子控制器（EEC）安装在风扇框架的2点钟位置。A对B错