从燃油—空气混合比来看，熄火是什么原因造成的（）A、燃烧室压力太低B、过分富油或过分贫油C、高空D、冷天
从燃油—空气混合比来看，熄火是什么原因造成的（）
- A、燃烧室压力太低
- B、过分富油或过分贫油
- C、高空
- D、冷天
相关考题：
过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
当混合气的过量空气系数φa＜0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（）。混合气的过量空气系数φa＞1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为（）。当进气门开启之际，火焰即由此窜入进气歧管和化油器，造成化油器“（）”。
燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是（）A、喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发B、喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合C、喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散D、喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散
前退有感过快，短时会造成（）.A、空气量增加慢，燃油增加快，混合气过富油B、空气量增加快，燃油量加慢，混合气过贫油C、空气量与燃油快速且成比例增加，混合气既不贫油也不富油D、空气量不变，燃油快速增加，混合气富油
单选题过量空气系数是指（）。A气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
单选题空燃比是指混合气中（）之比。A空气体积与燃油体积B空气重量与燃油重量C空气质量与燃油质量