空调在什么位，停止向压缩机供电，客舱调节系统不起作用？
座舱空气调节系统中温度控制活门的功用是：（）A、均匀地将空调空气分配到座舱各区域B、将冲压空气与空调空气混合C、将再循环风扇引入的空气与空调空气混合D、控制热路和冷路空气的混合比
现代大中型喷气客机空调系统中设有再循环风扇，风扇排出的空气（）A、与发动机引气一起混合后再进入空调系统B、供向空气散热器冲压冷却管道增加散热效果C、引入向客舱供气的空调总管D、引入混合器内与新鲜的空调空气混合供向客舱和驾驶舱
空调再循环系统将空气送到（）。A、驾驶舱。B、空气混合器下游、再进入客舱。C、空气混合器上游、再进入客舱。D、混合器中然后再进入客舱。
空调系统空气混合器（）。A、将右系统的100%空气和左系统的85%的空气供给客舱，左系统的15%供给驾驶舱。B、两个系统同时工作时，将总的空气量85%供给客舱、15%供给驾驶舱。C、一个系统工作时，将76%的空气量供给客舱、将24%的空气量供给驾驶舱。D、两个系统同时工作时，右系统的100%空气和系统的76%空气供给客舱，左系统的24%空气量供给驾驶舱。
空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时（）A、驾驶舱配平空气活门关闭B、前客舱配平空气活门关闭C、后客舱配平空气活门关闭D、A+B+C
混合组件与什么相连接：（）.A、空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及地面空调接口B、空调组件，应急冲压空气入口及地面空调接口C、空调组件和客舱空气D、D.发动机和PU引气管路
空调空气进入客舱是有几个途径（）A、4B、3C、2D、1
地面空调空气通过以下何种部件接入飞机系统（）A、地面气源接头B、PRSOVC、地面空调接口D、直接通往客舱
客舱的空调空气通过_流进货舱（）。A、前外流活门B、通气格珊C、后外流活门D、排气风扇
飞机空调系统，冲压空气进气门的主要作用是什么（）A、在双PACK都失效时确保客舱通风B、给PACK压气机提供气体C、调节流过主热交换器的气流
下列哪条不是再循环系统的作用（）。A、减少了从发动机引气系统使用的气量B、增加主分配系统流到客舱的空气量C、去除返回客舱的空气中小的物质颗粒D、给客舱提供新鲜空气
正常情况下控制客舱温度的主要部件是（）。A、区域掺混空气调节活门B、流量控制活门C、掺、混空气压力调节和关断活门D、空调空气单向活门
B737-800空调系统分了几个温控区域（）。A、两个：驾驶舱和客舱B、两个：前客舱和后客舱C、三个：驾驶舱、前客舱和后客舱D、以上都不对
空调系统的再循环部分使多少的客舱空气用于循环通风使用（）。A、60％B、50％C、40％D、不确定
混合装置与谁连接：（）.A、空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器B、空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器C、空调组件和客舱空气
经调节后的空气被分配到：（）.A、驾驶舱，货舱及客舱B、驾驶舱，前后客舱C、驾驶舱，电子舱，客舱D、驾驶舱和轮舱
客舱加温空气来自哪部分空气（）A、通过空调系统加热外部空气获得。B、发动机压气机部分的热空气与抽进一个混合活门的冷空气进行混合的空气。C、发动机压气机部分的热空气。D、客舱内部加温空气。
客舱静压孔和辅助静压孔的空气压力参与下列哪个系统的工作？（）A、压力比通气控制（PRB.C.）系统。B、空调冷却系统。C、空调自动关断系统。D、空调夺力调节系统。
空调系统不提供在以下哪个区域的新鲜空气并保持所选的恒温（）A、驾驶舱B、前客舱和后客舱C、货舱
通常，混合单元将PACK1的空调气输送至（），PACK2的空调气输送至（）。A、驾驶舱和前客舱、后客舱B、前客舱、后客舱C、驾驶舱、前客舱和后客舱D、客舱、货仓
以下不属于座舱空调系统作用的是（）A、控制通往座舱空气的流量、调节温度B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C、排除空气中过多的水分D、将空调空气分配到座舱的各个出气口
飞机客舱预增压的作用是（）.A、使乘客适应客舱压力B、防止空调冷气外流C、控制客舱内与外界环境压力之差为定值D、防止客舱空气压力波动过大
客舱安全释压活门何时向大气释压？（）A、当客舱压力比外界压力大时。B、当空调放气活门关闭时。C、当空调放气活门自动和人工都失效时。D、当客舱内余压大于外界空气压力。
空调系统为以下哪些区域提供连续的新鲜空气并保持所选的恒温（）A、驾驶舱，前客舱，后客舱B、驾驶舱，前客舱，后客舱，前货舱C、驾驶舱，前客舱，后客舱，前货舱，后货舱D、驾驶舱，前客舱，后客舱，电子舱
分配到客舱的空调空气有几个作用（）A、1个B、2个C、3个D、4个
关于737-800空调空气分配，错误的是（）A、左组件的空调空气先同配平空气混合，送到驾驶舱B、混合总管出来的空调空气经上升管自头顶管路送至前后客舱C、左右组件都可以向驾驶舱和客舱供应空调空气D、驾驶舱空调气先同再循环空气混合，由侧壁板、风挡及独立机组出风口送出