在航线上目视飞行爬升或下降时,建议执行什么程序?()A、告知最近的服务站高度变化B、机身微倾,向左向右扫视空域C、改变高度以前飞离航路中心线

在航线上目视飞行爬升或下降时,建议执行什么程序?()

  • A、告知最近的服务站高度变化
  • B、机身微倾,向左向右扫视空域
  • C、改变高度以前飞离航路中心线

相关考题:

遥控无人机在平飞、爬升、下降转换时产生偏差的主要原因不包括()。A.动作粗,造成飞行状态不稳定B.平飞.爬升.下降三种飞行状态变换时,推拉杆方向不正,干扰其他通道C.天气状况不佳D.操作量大造成飞行不稳

A类高空管制空域采用的飞行规则是()A.目视飞行规则B.仪表飞行规则C.目视飞行规则或仪表飞行规则均可D.可以执行仪表飞行规则,符合条件的经申请批准后可执行目视飞行规则

目视飞行误入云中时,应当保持高度、航向,要求雷达引导,严禁盲目( )。A.穿云下降B.下降高度或改变航向C.返场或备降

失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。A、航线上任一点,着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点,航线上任一点C、固定地标上空,航线上任一点D、比较明显的地标上空,航线上任一点

目视飞行误入云中时,应当保持高度、航向,要求雷达引导,严禁盲目()。A、穿云下降B、下降高度或改变航向C、返场或备降

飞机在一航段为80公里的飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为().A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时

飞行中,在()阶段发现有异常迹象必须立即报告机长A、滑行、下降、着陆B、滑行、巡航或下降C、滑行、最终进近或下降D、起飞、巡航或爬升

在起飞、爬升、下降、进近、着陆等飞行关键阶段,不允许使用的设备有()A、手提电脑(飞行全程不可使用无线上网功能)B、视频录放机C、电子表D、助听器

D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。A、仪表B、目视C、训练D、熟练

非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点,如果仍未找到目视参考,应复飞

目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按()的规定执行。A、目视飞行B、仪表飞行C、以上都对

机场目视助航灯光是机场助航设施之一,目视助航设备主要是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息,帮助飞行人员顺利完成进近着陆。()A、在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息;B、帮助飞行人员顺利完成进近着陆;C、使飞行人员能够看清跑道上有无航空器;D、以上都对。

A类高空管制空域采用的飞行规则是()A、目视飞行规则B、仪表飞行规则C、目视飞行规则或仪表飞行规则均可D、可以执行仪表飞行规则,符合条件的经申请批准后可执行目视飞行规则

认识“黑色10分钟”()A、一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段B、以1.5飞行小时的航段来说,每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同,发生事故的几率也不尽相同C、起飞和着陆占总飞行时间的6%,但事故几率却高达68.3%D、10分钟黑暗

飞机精密进行下降到DA时,如果不能建立目视参考应当()。A、立即复飞B、继续下降,以便取得目视参考C、保持DA飞行,继续寻找参考至复飞上,还不能建立目视参考时复飞

在逆温或风切变区域爬升或下降时,飞行员应警觉飞机性能的那些变化().A、爬升率变大、下降率变小B、空速突变和空速突变C、推力突然波动

飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕().A、发动机功率有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化

飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应注意的是()。A、高度表有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化

逆温或风切变区域爬升或下降时,飞行员应警觉飞机()。A、爬升率变大、下降率变小B、空速突变C、推力突然波动

D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。A、仪表B、目视C、训练D、熟练

若在IFR情况下有雷达引导,与空中交通管制失去通信联系时应采取的行动为().A、直飞IFR飞行计划中的下一点后继续飞行B、应答编码调至7700并且爬升做云上目视飞行C、直飞至引导指令中指定的定位点或航路

如果一架飞机的机载气象雷达失效,且在计划航路上预报有雷雨,则飞机放行条件是().A、上升和下降时目视(VFR)飞行,并且在航路上可以保持目视飞行B、VFR条件C、白天VFR条件

等待程序指()。A、飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序B、最后进近的仪表飞行部分之后,在着陆前围绕机场所进行的目视飞行活动C、指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序D、使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序

飞机发生迷航后,在目视飞行规则条件下复航方法常用().A、向线状地标、向显著地标飞行复航B、向线状地标、向台飞行复航C、向显著地标、背台飞行复航

目视盘旋进近是指()。A、飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序B、最后进近的仪表飞行部分之后,在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行C、指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序D、使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序

最大久航是()A、与带风修正的最大特定段航程相等B、只能以稳定爬升飞行C、能在平飞中以最佳爬升率速度达到D、以最小燃油消耗,在不加速平飞时达到

某航段为80公里,飞机飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为()A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时