“BAT”（电瓶）电门安装在：（）A、驾驶舱电源控制面板P5-13B、驾驶舱主跳开关面板P6C、驾驶舱左负载控制中心面板P18D、外电源P19面板
“BAT”（电瓶）电门安装在：（）
- A、驾驶舱电源控制面板P5-13
- B、驾驶舱主跳开关面板P6
- C、驾驶舱左负载控制中心面板P18
- D、外电源P19面板
相关考题：
在切断飞机电源其间，驾驶舱P5-13面板上的“BAT”（电瓶）电门应当放置在什么位置及其作用是：（）A、“OFF”位置，以防止电瓶电能被释放掉B、“OFF”位置，让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源C、“ON”位置，让电源控制系统自动切断电瓶电源的供应D、任何位置，让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
DC电源系统中，两个BCL（电瓶充电限制器）的工作是受到谁的控制？（）A、受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制B、受到GPCU的自动控制C、受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制D、受到GCU的自动控制
737-700 RCCB在什么情况下闭合（）A、电瓶电门在ON位，备用电源电门在AUTO位B、电瓶电门在ON位，备用电源电门在BAT位C、电瓶电门在ON位D、电瓶电门在ON位，备用电源电门在OFF位
电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）A、电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电B、电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电C、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电D、备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电
当飞机上备用电源电门扳到BAT（电瓶）位时，哪些汇流条有电（）A、交流备用汇流条及直流备用汇流条B、交流备用汇流条、直流备用汇流条及电瓶汇流条C、电瓶汇流条、开关热电瓶汇流条及直流备用汇流条D、开关热电瓶汇流条及交流备用汇流条
电源系统是如何向“28V DC HOT BAT BUS”提供电源的？（）A、将驾驶舱头顶P5-13面板上的“BAT”电门设置到“BAT”位置B、将驾驶舱头顶P5-5面板上的“STAND BY POWER”电门设置到“AUTO”位置C、将驾驶舱头顶P5-5面板上的“STAND BY POWER”电门设置到“BAT”位置D、电瓶直接与“28VDCHOTBATBUS”相连接
当P5头顶板上的“BAT”（电瓶）电门设置到“ON”位后，电瓶将向（）提供电源。 A、28V DC HOT BAT BUSB、28V DC SWTICHED HOT BUSC、28V DC BUS1D、28V DC BUS2
两个电瓶都连接好并可用，BAT电门在ON位，两台发电机都断开，按下电流表按钮电门，则（）A、这种情况下没有反应B、显示电瓶向PE汇流条供电时的放电电流C、在电压表上显示1号电瓶的电压D、断开两个紧急接触器并断开电瓶
热电瓶汇流条与转换的热电瓶汇流条有何区别（）？A、没有区别；任何时候，只要电瓶有电，它们就有电B、热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而转换的热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电C、转换的热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电D、热电瓶汇流条是由电瓶直接供电，而转换的热电瓶汇流条则是由热电瓶汇流条供电
测试静变流机和输出电路工作是否正常的方法是（）A、将P5板上交流七位选择电门放“INV”位即可B、将电瓶电门放“ON”位即可C、将备用电源电门放“BAT”位就可测试D、在地面必须模拟空中状态才能测试
什么情况下电瓶有可能进行充电（）A、加油站门打开B、APU起动C、备用电源电门位于BAT位D、备用电源电门位于AUTO位