A/P警告灯在安定面失去配平警告位置且哪种情况下红色稳亮（）A、A/PA断开B、MCP接收来自FCC的A/P警告信号C、无线电高度为50－600英尺D、A/PG/S接通
A/P警告灯在安定面失去配平警告位置且哪种情况下红色稳亮（）
- A、A/PA断开
- B、MCP接收来自FCC的A/P警告信号
- C、无线电高度为50－600英尺
- D、A/PG/S接通
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安定面不能配平（STABOUTOFTMM）灯（）A、在俯仰通道脱开时总是亮的B、灯发亮时、脱开俯仰通道C、当安定面不能配平的现象出现约10秒时就会发亮D、监视安定面配平电位器提供到配平传感器去的信号
如果速度配平系统有故障，哪些注意灯会亮（）。A、速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯；B、速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯；C、主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯；D、主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯。
当拉动驾驶杆使自动驾驶由CMD转为CWS方式时（）A、ASA上的红色A/P警告灯闪亮B、ASA上的红色A/P警告灯稳定亮C、ASA上的琥珀色A/P警告灯闪亮D、ASA上的琥珀色A/P警告灯稳定亮
安定面系统LSTM的功用是：（）A、对安定面的配平进行行程限制B、为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号（绿区）C、为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号，为安定面的指示器提供操纵信号D、以上全部
以下P7板说法不正确的是（）。A、P7板上任意一盏信号灯亮均导致两盏主警告灯亮B、P7板上两盏主警告灯均为红色C、P7板上两盏主警告灯均可按压复位D、按压P7板上任意一盏主警告灯均会导致所有的信号灯灭
控制速度配平系统FCC（飞行控制计算机）单通道失效，导致哪些警告出现（）？A、仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮B、”SPEED TRIM FAIL”，，灯、主警告灯和系统信号灯亮C、没有任何警告出现，也无法让故障显示出来D、没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
飞行中，将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位，会使：（）.A、自动驾驶脱开B、自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平C、自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半D、自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮
当出现一条LEVEL2级警告时，驾驶仓会出现哪些效应？（）A、警告喇叭响，有信息显示和主警告灯亮B、警告喇叭响，无信息显示，但主注意灯亮C、仅有红色的信息出现而无警告灯亮D、主注意灯亮，有音响警告和信息显示
GPS故障灯在什么情况下会亮（）。A、只有在两个GPS都失效的情况下该灯才会亮B、只有在GPS失效且按压主警告牌的情况下该灯才会亮C、在两个GPS失效或一个GPS失效且按压主警告牌的情况下该灯会亮D、以上说法都不正确
当速度配平故障灯亮时，将带来（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上FLT CONT灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
飞行期间，按压主警告系统信号牌进行故障重现时，速度配平失效灯亮了（）A、如果复位主警告系统时该灯熄灭，说明警告指示系统有故障B、说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯熄灭C、说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮D、说明速度配平系统双通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮
ASA上A/P灯什么时候红色稳定的亮（）A、A/P故障、安定面配平警告B、A/P脱开C、两部FCC不一致、DFCS BITE、800英尺以下双通道近进时安定面配平警告、D、A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时