关于CVR冲击电门正确的说法是（）A、受冲击力控制，切断CVR电源。B、受冲击力控制，切断CVR收集信号的来源。C、受冲击力控制，切断CVR ULB电池。D、都不对。
关于CVR冲击电门正确的说法是（）
- A、受冲击力控制，切断CVR电源。
- B、受冲击力控制，切断CVR收集信号的来源。
- C、受冲击力控制，切断CVR ULB电池。
- D、都不对。
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关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。A、仅②正确B、仅①正确C、都正确D、都不正确
（EMB145）关于IMPACT SWITCH的复位（）A、同时按压CVR控制面板上的TEST和ERASE按钮B、按压IMPACT SWITCH UNIT上的复位电门C、只要飞机重新通电即可
关于大图视频/下载物料WIFI自动播放，说法正确的是（）A、CTR下降，CVR上升，CPA下降B、CTR下降，CVR上升，CPA上升C、CTR上升，CVR下降，CPA下降D、CTR上升，CVR上升，CPA下降
下列关于CVR说法正确的是（）A、CVR可记录最近30分钟内机组的谈话以及通讯情况；需人工记录B、CVR可记录最近60分钟内机组的谈话以及通讯情况；自动记录C、CVR可记录最近30分钟内机组的谈话以及通讯情况；自动记录
关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：（）A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换
（EMB145）IMPACT SWITCH的作用是（）A、当飞机受到大于5G的冲击时，切断DFDR的供电B、当飞机受到大于5G的冲击时，切断CVR的供电C、当飞机受到大于5G的冲击时，切断DFDR和CVR的供电
（EMB145）关于水平安定面控制组件（HSCU）的2个通道说法正确的是（）A、主通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制B、备用通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制C、主通道由两个飞行俯仰配平电门控制，备用通道由备用电门控制
关于CVR说法不正确的是（）A、只要飞机在空中CVR就有电B、在地面只要有一台发动机工作，CVR就有电C、在地面最后一台发动机关车前五分钟，CVR无电D、在地面发动机不工作的情况下，一接通电源，CVR就可以带电工作五分钟
单选题关于并车电抗器作用的下列说法正确的是（）。A限制冲击电流和冲击转矩B增大冲击电流和冲击转矩C限制冲击电流，增大整步转矩D限制整步转矩，增大冲击电流