关于DFDR说法正确的是()A、DFDR只能在空中工作B、DFDR只能在地面工作C、DFDR在空中不工作,但可以通过超控电门使其工作D、DFDR在地面不工作,但可以通过超控电门使其工作

关于DFDR说法正确的是()

  • A、DFDR只能在空中工作
  • B、DFDR只能在地面工作
  • C、DFDR在空中不工作,但可以通过超控电门使其工作
  • D、DFDR在地面不工作,但可以通过超控电门使其工作

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关于DFDR(数字式飞行数据记录器),以下错误的是:()A、在飞行记录上做个事件标记,详细的数据都记录在QAR上B、储存最后25小时的强制性飞行参数C、测量飞机的三条轴线上的加速度

GNG CTL AUTO位是()A、CVR地面自动超控B、倒出CVR自动倒出语音通话数据C、使CVR,DFDR和QAR按逻辑接通

关于Zac说法正确的是( )。

DFDR所用的加速度计的电源为()A、115VACB、28VDCC、28VACD、26VAC

QAR与FDR(或称DFDR)的记录信息来自同一数据源,且QAR所记录的参数数量、采样频率、记录精度等都不低于FDR(或称DFDR)。以上描述是否正确()A、是B、否

DFDAU前面板上“DFDRFAIL”灯亮,说明()。A、DFDAU故障。B、DFDAU与DFDR之间数据通讯故障。C、DFDAU与DFDR之间数据通讯故障。D、DFDAU输入/输出故障。

DFDR纪录多长时间的参数()A、最后25小时;B、最后1小时;C、整个飞行段。

关于ULB,哪种说法是错误的().A、ULB采用电池供电B、ULB在地面总是工作C、ULB只在水下工作D、ULB安装在DFDR上

关于DFDR供电逻辑,下列描述错误的是()A、飞机电网上电后供电5分钟B、在地面,双发停车后供电5分钟C、停留刹车刹上后供电五分钟D、在地面,按下地面供电按钮后,DFDR供电

(EMB145)DFDR从哪里获得FLIGHT NUMBER?()A、机长时钟B、RMU1C、FMS

DFDR系统的加速度计位于()A、垂尾B、左主轮舱C、右主轮舱D、电子设备

DFDR的记录能力是()。A、15HB、20HC、25HD、30H

关于EM的说法正确的是()()()。

DFDR数字信息在存储部件上的记录形式是()。A、双相归零制B、不归零制C、旧零制D、哈佛双相制

DFDR的记录容量为()A、100小时B、50小时C、25小时D、10小时

机长时钟向哪些系统提供GMT信息:()A、左FMC/DFDR/ACMSB、左FMC和ACMSC、DFDR和ACMSD、左FMC和DFDAU

关于DFDR哪种说法是错误的().A、DFDR在地面可以通过地面控制电门供电B、DFDR直接从系统计算机获得信号并记录C、DFDR记录的参数与QAR记录参数一致D、DFDR在空中一直被供电

(EMB145)IMPACT SWITCH的作用是()A、当飞机受到大于5G的冲击时,切断DFDR的供电B、当飞机受到大于5G的冲击时,切断CVR的供电C、当飞机受到大于5G的冲击时,切断DFDR和CVR的供电

(EMB145)DFDR从()获得FLIGHT NUMBER。A、机长时钟B、RMU1C、FMS

当数字式飞行记录器(DFDR)软件探测到故障或系统探测到锁定故障时,有什么指示?()A、DFDR的BITE灯亮,数字飞行数据采集组件(DFDAU)失效(FAIL)灯亮。P5板上的OFF灯也亮.B、DFDR的BITE灯亮,DFDAU上的三个指示灯都亮,并且P5板上的OFF灯也亮C、DFDR的BITE灯亮,DFDAU上的三个指示灯均不亮,P5板上的OFF灯亮D、DFDR的BITE灯亮,DFDAU上的“DFDRFAIL”灯亮,同时P5板上的OFF灯也亮

QAR与DFDR上记录的参数().A、完全相同B、部分相同,QAR记录数据比DFDR多C、部分相同,DFDR记录数据比QAR多D、完全不相同

中央操纵台上的事件按钮按下后()A、在DFDR中纪录一个特殊事件记号;B、启动DFDR纪录一个特殊事件;C、没有什么发生。

DFDR安装在飞机什么位置()?A、后货舱B、设备尾舱C、电子设备舱D、后客舱顶板上

DFDR所使用的数据格式为()A、哈佛双相B、NCRC、BCDD、十进制

DFDAU的作用是()A、存储数据B、提取飞机数据C、接收处理飞机其他系统的数据,格式化后给DFDRD、监控DFDR工作

以下属于导航系统的是()A、DFCSB、PAC、MBD、DFDR

用于DFDR的系统测试接头位于()A、P6B、P18C、P61D、P5