高度10000英尺时,两个通用显示系统(CDS)的高度表读数之间的最大容差()A、50英尺B、60英尺C、70英尺D、80英尺

高度10000英尺时,两个通用显示系统(CDS)的高度表读数之间的最大容差()

  • A、50英尺
  • B、60英尺
  • C、70英尺
  • D、80英尺

相关考题:

通过测量电波往返于飞行器与导航台之间所需时间来确定飞行高度的仪表叫无线电高度表或雷达高度表。()

测量和指示高度的仪表通常有:()A、无线电高度表和惯导系统B、气压式高度表和惯导系统C、无线电高度表和气压式高度表D、惯导系统和飞行管理系统

Ⅱ类ILS进近确定DH时,使用的高度表为()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、上述均正确

在27000ft飞行高度层上,高度表设定正确。在下降时,飞行员没有设置当地气压值30.57inHG,如果机场海拔高为650ft,高度表功能正常,在着陆时高度表将显示().A、585ftB、1300ftC、海平面

EGPWS由什么组成?() A、只有无线电高度表、大气机、襟翼系统、飞行管理系统B、只有无线电高度表、襟翼系统、飞行管理系统、起落架系统C、只有无线电高度表、大气机、襟翼系统、飞行管理系统、起落架系统D、只有无线电高度表、大气机、襟翼系统、飞行管理系统、起落架系统、燃油系统

Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、近地告警系统

"如果高度表的气压基准设为1003hPa,当飞机降落在跑道上时高度表读数为零,那么()".A、飞机的标准气压高度为负值B、当地海平面的气压为1003hPaC、跑道上当时气压为1003hPaD、机场标高为0尺

I类ILS进近确定DH时,使用的高度表为()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测

气压高度表上的气压刻度窗中的刻度调节在读数29.92时,高度表的读数是:()A、校正高度。B、真实高度。C、气压高度。

刻度指针式仪表按功能可分为:读数用仪表(高度表、时速表、煤气表)、()、()、调节用仪表(收音机上的调频显示装置)。

下列哪种说法正确?()A、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的频率间隔来计算飞机高度的B、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间间隔来计算飞机高度的C、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间来计算飞机高度的

无线电高度表与飞机其他那几个系统之间有关联?()A、TCASB、EGPWSC、AMDSD、以上都有

如果出现高度故障时,在气压式高度表上将发生什么()A、高度刻度移出视线B、显示红色ALT故障旗C、以上都对

地形匹配制导系统由弹上的制导计算机、()高度表(或叫无线电高度表)和()高度表组成。

地形匹配制导系统由弹上的制导计算机、雷达高度表(或叫无线电高度表)和()高度表组成。

当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时,高度表将指示().A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度

下列哪项发生时气压高度表失效警告旗出现?A、高度表电源丢失B、ADC失效C、显示的高度和接收到的高度信号误差太大D、所有以上各项

当电动高度表数字窗出现NEG字符时,表示()A、高度表故障B、显示数字无效C、显示高度为海平面以下高度D、显示高度为1000英尺以下高度

在飞行中遇到较强的()时,气压式高度表读数高于实际高度。A、下降气流B、上升气流C、垂直风切变D、水平风切变

Ⅰ类ILS进近,飞行员确定DH时使用()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表

在27000英尺飞行高度层上,高度表设定正确。在下降时,飞行员没有设置当地气压值30.57,如果机场海拔高为650英尺,高度表功能正常,在着陆时高度表将显示()

在飞行中遇到较强的下降气流时,除造成航空器掉高度外,还可以造成严重危害的情况是()。A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差加大C、地速减小D、气压式高度表读数低于实际高度

下列哪种说法正确?()A、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的频率间隔来计算飞机高度的B、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间间隔来计算飞机高度的C、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间来计算飞机高度的D、以上都不对

PFD上显示DSPLYSOURCE警告旗,表明()A、单个EFIS控制板正在为6个DU的显示提供相应控制B、发生了一个不能放行的CDS故障C、单个DEU正在为6个DU的显示提供相应信息D、高度表不再从ADIRU接受信息,而是从其他数据接受不可靠信息

DAFCS的高度预选输入信号来自()A、AL-300大气数据指令显示器B、无线电高度表C、EFISD、气压高度表

关于CDS内容正确的是()A、PFD显示航向、无线电导航等参数,ND显示姿态、高度、航向等参数B、CDS系统的核心是一部DEU和6台DU显示器C、CDS系统具有集成、可靠、冗余等特点D、中下DU显示器故障后,发动机次要参数将无法显示

填空题刻度指针式仪表按功能可分为:读数用仪表(高度表、时速表、煤气表)、()、()、调节用仪表(收音机上的调频显示装置)。