根据JAR-OPS 1，关于涡喷飞机的着陆距离，下列哪项陈述是正确的（）A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停B、在确定目的地的最大允许着陆重量时，考虑60%的可用着陆跑道长度C、在确定所需着陆距离时，反推是总是被考虑的因素之一D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响

根据JAR-OPS 1，关于涡喷飞机的着陆距离，下列哪项陈述是正确的（）

  • A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停
  • B、在确定目的地的最大允许着陆重量时，考虑60%的可用着陆跑道长度
  • C、在确定所需着陆距离时，反推是总是被考虑的因素之一
  • D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响

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飞机着陆后滑行的距离s（单位：m）与滑行的时间t（单位：s）的函数关系式是s=60t-1.5t² 。飞机着陆后滑行多远才能停下来？
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在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑()。A.起飞飞机的滑行距离B.着陆飞机的滑行距离C.起飞飞机的滑跑距离D.着陆飞机的滑跑距离
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典型的涡喷、涡扇、涡轴发动机有哪些？其对应的飞机型号是哪种？
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飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）A、着陆滑跑阶段B、复飞初始爬升阶段C、主轮接地阶段D、着陆拉平阶段
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相对L/DMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度出现在什么时候？
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测距仪DME的用途是：（）.A、测量飞机到测距台的水平距离B、测量飞机到测距台的斜距C、测量飞机到跑道入口的距离D、测量飞机到着陆点的距离
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仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
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DME用于测量：（）。A、飞机离着陆机场的距离B、飞机离着陆机场的斜距C、飞机离所选DME台的距离D、飞机离所选DME台的斜距
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飞机的起降性能包括（）A、飞机起飞离陆速度B、起飞滑跑距离C、飞机着陆速度D、着陆滑跑距离E、飞机最小平飞速度
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着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。（）
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一架飞机具有两种批准的襟翼位置，25°和35°。如果飞行员选择25°而不选择35°，飞机将会有（）A、减小的着陆距离和更好的复飞性能B、增加的着陆距离和降低的复飞性能C、减小的着陆距离和降低的复飞性能D、增加的着陆距离和更好的复飞性能
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根据JAA关于不执行较陡进近的，以涡浆为动力的飞机的规章，下面哪项陈述是正确的（）A、最大起飞滑跑是跑道的0.5倍B、最大使用净空道是跑道的1.5倍C、目的地机场和在任何备降场的最大着陆距离是LDA的0.7倍D、在目的地的最大着陆距离是LDA的0.95倍
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一套ILS系统可以提供飞机：（）A、单向着陆B、双向着陆C、可以根据着陆飞机的要求提供着陆信息D、可以提供任意方向着陆
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相同情况下，飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离（）.A、长B、短C、相等D、以上均有可能
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飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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某飞机有两个认证的着陆襟翼位置，25°和35°，如果用25°代替35°，则（）A、着陆距离会减小，复飞性能变好B、着陆距离会增加，复飞性能变差C、着陆距离会增加，复飞性能变好
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对喷气式飞机而言，下列叙述正确的是（）A、在干道面上确定最大着陆重量时，考虑可用距离的60%B、在任何情况下确定飞机着陆所需场长时都应考虑到坡度的影响C、刹车防滞系统不工作对着陆所需距离没有影响
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在高原机场飞机着陆滑跑距离会增大（）
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下列哪些情况下会造成飞机的重着陆（）.A、飞机单主起着陆。B、飞机着陆重量过大。C、飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。D、飞机着陆是垂直速度过大。
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起落架刹车装置的功能主要是缩短飞机着陆滑跑距离，有的飞机能缩短（）滑跑距离。A、60%B、70%C、50%D、55%
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下确的是（）A、水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
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对于喷气式飞机，下列正确的是（）A、考虑最大着陆重量，将使用干跑道可用跑道距离的60%B、跑道坡度需要被考虑C、防滑系统对着陆距离无影响D、着陆距离指从35英尺到全停的距离
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单选题下确的是（）A水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度B飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
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判断题着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。A对B错
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问答题典型的涡喷、涡扇、涡轴发动机有哪些？其对应的飞机型号是哪种？
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单选题测距仪DME的测得的距离是（）A测量飞机到测距台的地面距离B测量飞机到测距台的斜距C测量飞机到跑道入口的距离D测量飞机到着陆点的距离答案
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多选题飞机的起降性能包括（）A飞机起飞离陆速度B起飞滑跑距离C飞机着陆速度D着陆滑跑距离E飞机最小平飞速度
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