燃油量处理组件位置在（）A、前电子舱后隔框上B、后电子设备舱C、前货舱D、驾驶舱后顶板上
燃油量处理组件位置在（）
- A、前电子舱后隔框上
- B、后电子设备舱
- C、前货舱
- D、驾驶舱后顶板上
相关考题：
关于燃油量显示处理组件（FQIS），哪个说法正确：（）。A、每个燃油箱有相应的FQIS，飞机共有3个FQISB、每个FQIS有两个通道，两个供电器C、FQIS里共有四个卡：激励，调节/平衡，CPU，数据输入/输出D、FQIS的位置在主轮舱
A321飞机燃油系统的燃油量指示系统由什么组成？（）A、2个FQICs（燃油量指示计算机）和2个FLSCUs（燃油平面感应控制组件）B、1个FQIC（燃油量指示计算机）和2个FLSCUs（燃油平面感应控制组件）C、1个FQIC（燃油量指示计算机）和1个FLSCU（燃油平面感应控制组件）D、2个FQIC（燃油量指示计算机）和1个FLSCU（燃油平面感应控制组件）
在进行CSD勤务工作的时候，如何确认CSD中的滑油量符合要求？（）A、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在中间位置B、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否接近最高的位置C、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在相应发动机安装位置的标示范围内D、在P2-2板观察次发动机显示器上相应的滑油量是否在正常范围内
在襟缝翼系统中，怎样检查襟翼的超控？（）A、比较SFCC指令和不对称位置获取组件的信号B、比较SFCC指令和反馈位置获取组件的信号C、比较不对称位置获取组件和反馈位置获取组件的信号D、都不是
单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。A在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合B滞燃期为不可控期C滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A①+②+③B③+④+⑤C①+③+④D④+⑤+⑥
多选题汽车怠速碳氢化合物（HC）超标的原因是（）。A空燃比不在最佳位置B怠速供油量多C点火系统不在最佳位置