以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是()。A、由飞行小时控制的项目,5000飞行小时(含)以内的维修间隔,最多可偏离500飞行小时B、由日历时限控制的项目,1年(含)以内的维修间隔,最多可偏离10%和1个月中的大者C、由起落/循环控制的项目,500起落/循环以上的维修间隔,最多可偏离10%和50个起落中的小者D、由日历时限控制的项目,3年以上的维修间隔,最多可偏离10%

以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是()。

  • A、由飞行小时控制的项目,5000飞行小时(含)以内的维修间隔,最多可偏离500飞行小时
  • B、由日历时限控制的项目,1年(含)以内的维修间隔,最多可偏离10%和1个月中的大者
  • C、由起落/循环控制的项目,500起落/循环以上的维修间隔,最多可偏离10%和50个起落中的小者
  • D、由日历时限控制的项目,3年以上的维修间隔,最多可偏离10%

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飞机的维修间隔应该使用哪些标准() A.飞行小时数B.日历年限C.飞行小时或者年限先到为准D.以上都不对

(2013年73)项目目标动态控制过程中,属于事前控制内容的有( )。 A.分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素 B.针对可能导致目标偏离的影响因素采取预防措施 C.定期进行目标计划值和实际值的比较 D.发现目标偏离时采取纠偏措施 E.分析目标偏离产生的原因和影响

下列关于被动控制的表述中,正确的有()A:被动控制是从实际输出中发现偏差,可起到避免重蹈覆辙的作用B:被动控制是一种有效的控制,但也是一种消极的控制C:被动控制是一种面对现实的控制,能够使工程恢复到计划状态D:被动控制虽不能降低目标偏离的可能性,但可以降低偏离的严重程度E:被动控制虽不能避免目标偏离,但能够将偏离控制在尽可能小的范围内

项目目标动态控制过程中,属于事前控制内容的有( )。 A、分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素 B、定期进行目标计划值和实际值的比较 C、针对可能导致目标偏离的影响因素采取预防措施 D、发现目标偏离时采取纠偏措施 E、分析目标偏离产生的原因和影响

目标控制过程中关键一环是( )的比较分析,发现问题,即项目实施情况对项目目标的偏离和偏离趋势。A:目标计划和实际值B:目标统计和实际值C:目标偏离值和计划值D:目标统计和计划值

建设项目目标动态控制中,当发现目标偏离时应采取纠偏措施,为避免目标偏离的发生,应重视(  )。A:事前的主动控制B:事后的主动控制C:事前的动态控制D:事后的动态控制

项目目标动态控制过程中,属于事前控制内容的有( )。A.分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素B.定期进行目标计划值和实际值的比较C.针对可能导致目标偏离的影响因素采取预防措施D.发现目标偏离时采取纠偏措施E.分析目标偏离产生的原因和影响

以下属于在项目实施过程中,对项目目标进行动态跟踪和控制的是()。A、进行任务分工、规定工作流程B、事前分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素C、针对可能导致项目目标偏离的各种影响因素采取预防措施D、定期进行项目目标的计划值与实际值的比较

在项目目标动态控制中,为避免项目目标偏离的发生,除了项目目标的过程控制的动态控制外,还应重视( )的主动控制。A、事前控制B、事中控制C、事后控制D、全过程控制

根据AC-121-66的规定,为保证维修工作的及时实施,应按照各型航空器维修方案规定的使用时限控制标准确定航空器及其部件的使用统计标准,这些标准中不包括()。A、部件装机/使用日历时间/小时B、发动机使用小时/循环C、飞行高度D、航空器日利用率

以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是()。A、MEL可作为保留工作项目的依据B、涉及到发动机,起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留C、涉及到CMR的维修项目不能保留D、涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留

偏出走廊或偏离规定的飞行航路或航线,偏航距离大于公里(含),属飞行严重差错。()A、10B、15C、20D、25

当1名飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离的时,关于此问题的局面报告是如何规定的?()A、飞行签派员在10天以内写给民航局B、运行主管在10天以内写给民航局C、机长在10天以内写给民航局

下列关于起落架收放的叙述正确的是()A、起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力B、LGCIU控制起落架的正常收放C、液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的D、起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

维修方案包括:()A、对航空技术装备维修等级的划分B、不同结构、部件、附件、零件的维修方式C、时限控制和重点工作项目D、以上所有

在对飞机起落架收放系统进行维修之后,有可能会影响正常收放的性能,下面哪种是适当的措施:()。A、在完成试飞之前,要限制飞机栽旅客飞行。B、用千斤顶顶起飞机,进行地面收放试验。C、在维修前的首次飞行中,至少要收放起落架4次。

东二飞维修系统采用的维护间隔时限是()A、日历检查B、小时检查C、日历/小时检查D、小时/日历检查

项目目标动态控制的核心是()。A、进行项目目标的分解,以确定目标控制的计划值B、事前分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素C、定期进行项目目标的计划值与实际值的比较,偏离时采取纠偏措施D、进行项目目标的调整

紧急硬件维修的维修时限为()小时以内A、72B、24C、48D、96

下列关于MEL中维修周期说法不正确的是()A、A类:该项目要求在1日历天(24小时)或MEL备注栏中规定的期限内修复;B、B类:该项目要求在3日历天(72小时)之内修复;C、C类:该项目要求在10日历天(240小时)之内修复;D、D类:该项目要求在30或120日历天(720小时或2880小时)之内修复

大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度,当飞机在什么方位时,飞行员可以读出飞机的最大偏离角()。A、距预选方位5°或°5以上B、距预选方位5°或°5以上C、在预选航道左/右10NM或10NM以上

根据AC-121-51的规定,航空器使用信息统计包括航空器、发动机/APU、螺旋桨、起落装置和其他部件的()等用于不同维修时限控制方式的信息。A、使用小时B、循环C、日历时间D、其余全部

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