升降舵的控制方式有（）A、驾驶盘B、自动驾驶C、马赫数配平和中立位移杆D、以上都对
（EMB145）副翼系统中，在没有输入时（）保持驾驶盘于中立位。A、副翼定中装置（NRU）B、人工感觉组件（AFU）C、自动驾驶伺服机构
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：（）.A、FMGC（飞行管理引导计算机）B、FAC（飞行增稳计算机）C、ELAC（升降舵副翼计算机）D、SEC（扰流板升降舵计算机）
正常情况下，升降舵的哪一个伺服机构处于激活模式（）A、外侧；B、内侧；C、A或B。
（EMB145）自动驾驶直接控制（）A、副翼，方向舵B、方向舵，升降舵C、副翼，升降舵
在数字式飞行控制系统中，自动驾驶仪的执行机构是（）.A、飞行控制计算机B、方式控制板C、作动筒/伺服机构D、飞行管理计算机
飞机俯仰操纵中升降舵可由（）A、只能人工操纵；B、侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；C、钢索超控操纵。
升降舵中动压机构的作用是：（）.A、将舵面的气动载荷传递给自动驾驶仪B、将舵面的气动载荷传递给助力器C、将空速传递给自动驾驶仪D、将速压传递给载荷感觉装置
升降舵伺服机构有几种工作模式（）A、2；B、3；C、4。
（EMB145）升降舵俯仰自动驾驶伺服马达连接到（）A、俯仰操作断开装置的左侧B、俯仰操作断开装置的右侧C、左升降舵控制回路后扇形盘
何时驾驶杆主电配平电门停止自动驾驶的电配平（）A、自动驾驶过程中使用人工副翼配平B、自动驾驶过程中使用人工方向舵配平C、自动驾驶过程中使用人工升降舵配平D、自动驾驶过程中使用主电配平
在PFCS的辅助工作方式中，PFC计算的升降舵指令是根据：（）。A、自动驾驶的指令B、超速保护功能C、飞行力均衡功能D、失速保护功能
在什么情况下自动油门离合器组件允许由油门杆超控自动油门伺服机构？（）A、自动油门脱开B、自动驾驶脱开C、任何时候
当襟翼在收上的位置时，自动驾驶仪对安定面的配平是什么的函数（）A、升降舵指令B、升降舵位置C、升降舵作动器位置D、中立位移位置传感器
以下哪些可以操纵升降舵（）A、驾驶杆，安定面中立变换，FCC中立变换B、驾驶杆，安定面中立变换，自动驾驶C、驾驶杆，FCC中立变换，自动驾驶D、驾驶杆，安定面和FCC中立变换
自动驾驶利用哪些信号计算升降舵权限（）A、大气静压B、大气总压C、升降舵位置D、安定面位置
液压全部失效后，升降舵（）A、可以由自动驾驶系统自动控制B、飞行员可以用配平马达操纵C、可以通过钢索进行机械控制D、无法控制
自动驾驶系统操作升降舵时，驾驶杆：（）A、随动B、不随动
方向舵系统有几个自动驾驶伺服机构？（）A、1个B、2个C、3个D、4个
关于速度配平和自动驾驶安定面配平下面哪个说法是正确的（）A、速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的B、速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代C、速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连（）A、2；B、3；C、4。
操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个（）.A、动作筒。B、功率伺服机构。C、位置伺服机构。D、速度伺服机构。
当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为 （） ，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于A、定中模式；B、阻尼模式；C、工作模式。
只有两个通道的自动驾驶仪不包括：（）A、俯仰通道B、副翼通道C、升降舵通道D、方向舵通道
在自动驾驶单通道衔接期间，如果驾驶员按压人工安定面电配平电门：（）。A、FCC自动配平水平安定面B、升降舵移动而水平安定面不动C、自动驾驶脱开D、STCM速率控制活门打开
下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.A、马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关B、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动C、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动D、马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）A、副翼，方向舵，升降舵B、襟翼，副翼，升降舵C、升降舵，副翼，水平安定面D、副翼，水平安定面，方向舵