飞机在90度磁航向上,减速时().A、磁罗盘会给出向南转弯的指示B、磁罗盘会给出向北转弯的指示C、对磁罗盘指示无影响

飞机在90度磁航向上,减速时().

  • A、磁罗盘会给出向南转弯的指示
  • B、磁罗盘会给出向北转弯的指示
  • C、对磁罗盘指示无影响

相关考题:

飞行航径矢量(FPV)表示:()A、在水平刻度上只是飞机的航迹B、在垂直刻度上指示飞机的飞行航径角C、飞机相对地面的水平和垂直轨迹D、A+B+C

()是指飞机在一次加油,在空中所能持续飞行的时间,又称航时

飞机减速和空中减速时扰流板如何配合副翼进行横向操纵?

报纸配备标准中,对于头等,要客及卡旅客环球时报配备标准为().A、10份/航段,头等舱飞机20份/航段,精品航线100份/航段B、20份/航段,头等舱飞机40份/航段,精品航线150/航段C、30份/航段,头等舱飞机35份/航段,精品航线120/航段D、15份/航段,头等舱飞机50份/航段,精品航线100份/航段

磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得飞机偏右,偏航角+10°,表明:().A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确

转机型飞机飞行训练中,必须同时满足:()A、15小时≥2航段B、15小时≥4航段C、20小时≥2航段D、20小时≥4航段

躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是().A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时

飞机在中断起飞时(RT0),放下自动减速板是为了:()。A、使飞机能够中断起飞B、缩短滑跑距离C、使飞机对准跑道D、防止损坏减速板

在A321飞机上,怎样在ECAM上选择发动机页:()A、根据飞机航段人工或自动选择B、人工选择C、根据飞机航段自动选择D、以上都不对

IRS工作在姿态方式时,需要通过CDU输入()参数。A、飞机当时的倾斜角B、飞机当时的磁航向C、飞机当时的偏流角D、飞机当时的俯仰角

飞机在IFR飞行中,同一条径向线上,当飞机改交航向时,RMI的指示().A、磁航向和相对方位改变,电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位,飞机磁方位均改变

飞机磁航向为10°,当飞机正切电台时,如电台在左侧,则飞机磁方位应为().A、10°B、100°C、280°

以下哪个是水平导航截获的标准?()A、在任何航向上并且距有效航段5海里以内B、距有效航段3海里以内,飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前切入该航段C、距有效航段3海里以外,飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前或后切入该航段D、以上都错误

自动减速板的功用是:()A、在飞机着陆时打开减速板B、在中断起飞时打开减速板C、在接地后复飞时收起减速板D、以上全部

操纵飞行员(PF)负责()A、飞行航径、空速、飞机形态、导航B、飞行航径、飞机形态、导航、通讯C、飞行航径、空速、导航、通讯D、飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄

飞机磁航向为080°,当飞机正切电台时,如电台在左侧,则电台磁方位为()A、350°B、090°C、170°

磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明:()A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确

飞机的航段耗油量是飞机起飞时所携带的全部燃油的重量。

何时MCDU上会显示“TOO STEEP PATH”()A、FMGC预测出飞机不能以预选计划的速度飞该航段时B、FMGC预测出飞机不能在1/2减速板展开的情况下以预选计划的速度飞该航段时C、FMGC预测出飞机不能在减速板完全展开的情况下以预选计划的速度飞该航段时

飞机的磁航向是指()A、飞机机头的指向B、磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角C、飞机机头与正北之间的夹角D、飞机机头方向与磁北之间的夹角

如果预选航道为90°,飞机磁航向为80°,则HSI上固定标线与预选航崐道指针间的夹角为:()A、90°;B、80°;C、70°;D、10°;

自动减速板继电器的功用是()。A、在飞机飞行高度大于10英尺时,防止自动减速板系统工作B、在飞机飞行高度大于10英尺时,将自动减速板系统设置到预位C、在飞机飞行高度大于20英尺时,防止自动减速板系统工作D、在飞机飞行高度大于20英尺时,将自动减速板系统设置到预位

737-300/400扰流板(减速板)的作用()A、起飞和降落时增加飞机升力及失速迎角B、起飞和降落时增加飞机升力C、辅助副翼操纵飞机滚转/空中和地面减速,水平安定面在水平方向对飞机进行配平D、以上全不对

以下哪种情况下自动减速板不会自动放出?()A、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出C、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度

使用自动刹车时,选择的刹车档位是选择了什么()A、选择了刹车压力,飞机的减速率会随着反推的增大而增大B、选择了刹车压力,飞机的减速率会随着反推的增大而不变C、选择了飞机的减速率,反推越大,刹车压力减大,飞机的减速率会增大D、选择了飞机的减速率,反推越大,刹车压力减小,飞机的减速率会不变

速度配平指令是()A、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向上,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向下,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后,通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时,升降舵控制飞机机头向上,飞机速度减小时,升降舵控制飞机机头向下

单选题老航校在训练过程中遇到哪些困难()A学员文化基础差、飞机老旧B学员文化基础差、航材短缺、飞机老旧C航材短缺、飞机老旧