在飞行中，飞机可能同时遇到几种不安全状况，这时GPWS（）.A、同时提供几种音响警告信息B、只发出其中优先权最高的警告信息C、使几种警告音响信息交替出现D、互相抑制，不提供音响信息
在飞行中，飞机可能同时遇到几种不安全状况，这时GPWS（）.
- A、同时提供几种音响警告信息
- B、只发出其中优先权最高的警告信息
- C、使几种警告音响信息交替出现
- D、互相抑制，不提供音响信息
相关考题：
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
如乘务组和飞行机组同时进场，则客舱经理(乘务长)须在预先准备阶段与机长进行沟通和协调，了解飞行时间，天气状况，包括航路上可能遇到的颠簸状况，及时向组员传达信息后制定颠簸预案。此题为判断题(对，错)。
乘坐过飞机的旅客可能都注意到了，飞机在飞行途中时常会有一些抖动，尤其在穿越较厚 的云雨层时，可能会出现持续时间多达二三十分钟的较强烈颠簸。许多颠簸并不是发生 在飞机通过云层或雷雨区时，在万里无云的高空上，飞机也有可能遇到强烈颠簸，根据湍 流强度不同，造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次，程度由最轻的飞机轻微抖动，直至 最严重的飞机失去控制，甚至造成飞机结构损坏。 下列各项中，不符合文中关于颠簸描述的是（ ）。A.飞机在飞行途中时常会有一些颠簸B.许多颠簸并不发生在飞机通过云层或雷雨区时C.造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次D.在万里无云的高空飞机不可能遇到强烈颠簸
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：（）A、及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区C、柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。A、指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸B、指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报C、向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸D、指挥飞机左转或右转避让
飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风，则应注意（）A、因飞机升力突增而受载增大B、因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地C、因飞机阻力突增而失控D、因发动机功率突减而减速
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
如何从GPWS中去掉锁存的故障（）A、先断开，再接通GPWS跳开关B、在GPWS计算机上作一次以往飞行（故障）检查C、拆下并更换GPWS计算机D、按压琥珀色的“BELOWG/SP-INHIBIT”电门
单选题FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。A最佳飞行路径；最短飞行时间B最短飞行时间；飞机剖面C最佳飞行路径；飞行剖面D飞行剖面；最大航程