轮齿折断是由于()处作用着()应力引起的。 A、节点/接触B、齿顶/弯曲C、节线/接触D、齿根/弯曲

轮齿折断是由于()处作用着()应力引起的。

A、节点/接触

B、齿顶/弯曲

C、节线/接触

D、齿根/弯曲

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由于缺少润滑、工作频繁及打反车等,会造成(),重物坠落。 A、齿形联轴器轮齿折断B、溜钩C、刹车失灵D、制动器松不开
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闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()A.齿面胶合B.轮齿疲劳折断C.齿面磨粒磨损D.轮齿过载折断
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齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。A齿顶；B齿根；C齿槽；D齿隙。
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齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。A齿顶B齿根C齿槽D齿隙
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齿轮轮齿的失效形式有齿面点蚀、胶合、磨损、塑性变形和轮齿折断。（)
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软齿面齿轮传动的设计准则为（）。A．主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按接触强度设计，校核弯曲强度。B．主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按完全强度设计，校核接触强度。C．主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按接触强度设计，校核弯曲强度。D．主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按弯曲强度设计，校核接触强度。
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47、开式齿轮传动的主要失效形式是 。A．齿面磨损引起轮齿折断B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面塑性变形
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选择题：开式齿轮传动的主要失效形式是_________。（①齿面点蚀与齿面塑性变形；②磨损与胶合；③轮齿折断与磨损；④齿面点蚀与轮齿折断）
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开式齿轮传动的主要失效形式是：A．齿面点蚀与齿面塑性变形B．磨损与胶合C．轮齿折断与磨损D．齿面点蚀与轮齿折断
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