主梁上小车轨道高低差检测用测量工具为（）。A、拐尺、卷尺B、水准仪、卷尺C、1m平尺、钢尺D、水准仪、座尺

主梁上小车轨道高低差检测用测量工具为（）。

  • A、拐尺、卷尺
  • B、水准仪、卷尺
  • C、1m平尺、钢尺
  • D、水准仪、座尺

相关考题：

天车主梁上拱度,应使天车工作时,小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行的的阻力。 A、最大B、最小C、适中D、任意
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天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。 A、最大B、最小C、适中D、一定
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轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
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安装吊车轨道时，吊车轨道按校正的梁上轨道中心线进行安装就位。然后用水准仪检测轨底标高，用钢尺检测跨距，用经纬仪检测轨道中心线，看其是否符合要求。()
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WD－320动力稳定车每个测量小车均用二套锁定机构分别吊挂在两侧的悬挂梁上。() 此题为判断题(对，错)。
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小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。()此题为判断题(对，错)。
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用水准仪和卷尺这两种工具即可测量桥架式起重机主梁上小车轨道高低差。
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天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
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用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，用直径为0.49~0.52mm的钢丝，150把重锤拉好，测量主梁上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离为h，测量棒长度为h1，则实测上拱度F=（）。△为钢丝自垂直修正值A、h-h1B、h-h1-△
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小车运行机构的作用是驱动小车沿主梁上的轨道作吊运重物的（）运行。
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用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，用直径为0.49-0.52mm的钢丝，150N的重锤拉好，测量主梁上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离为h1，测量棒长度为h，则实测上拱度为F=h-h1。
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测量主梁空载拱（挠）度及大车轨道标高用（）检测。A、拉钢丝法B、连通器测量法C、水准仪测量法
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小车轨道是靠压板固定在主梁上的，还应采取焊接法接地。
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小车轨道的接头处的侧向错位及高低差不应大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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检修过程中，（）将需要更换的零件和工具放在小车或主梁上。A、可以B、不可以C、经领导同意可以D、以上都不对
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为了消除小车三条腿，检查轨道的着重点应是轨道的高低偏差。
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检修过程中，可以将需要更换的零件和工具放在小车或主梁上。（）
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轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。
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动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）A、平面性B、水平差C、高低差D、水平变化率
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轨道静态调整是根据轨道小车静态测量数据对轨道进行个别、系统地调整。
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小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道，否则接头处的高低差应≤（）mm
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当小车行走时，主梁上的挡块触及到限位开关后，就会使小车减速直至停止。
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用钢板尺、塞尺可检测（）。A、主梁上小车轨道高低差B、小车轨道侧向局部弯曲C、小车轨道接头处位置偏差D、支腿研配高度偏差
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单选题动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）A平面性B水平差C高低差D水平变化率
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判断题轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。A对B错
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单选题检修过程中，（）将需要更换的零件和工具放在小车或主梁上。A可以B不可以C经领导同意可以D以上都不对
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判断题检修过程中，可以将需要更换的零件和工具放在小车或主梁上。（）A对B错
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