按电力拖动原理,交流电动机在()的调速,属于“恒转矩调速”。A、基频以上B、基频以下C、额定电压以上D、额定电压以下

按电力拖动原理,交流电动机在()的调速,属于“恒转矩调速”。

  • A、基频以上
  • B、基频以下
  • C、额定电压以上
  • D、额定电压以下

相关考题:

异步电动机在基频以上调速时,属于恒________调速。

交流异步电动机在进行基频以上变频调速时,只能保证当定子电压恒定,属于恒功率调速。()

异步电动机基频以上变频调速属于恒转矩调速。

变压变频调速在基频以下,磁通恒定时转矩也恒定,属于()性质地,而在基频以上,转速升高时转矩降低,基本上属于()。

交流电动机在基频以上调速基本上属于“恒功率调速”。

在基频以下,属于()调速性质,而在基频以上,基本上属于()调速。

从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()

在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比,可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、不能实现

变频调速可以在额定频率以上和以下进行,其控制原则为:();属于()调速。A、额定频率以上调速,恒压调频;属于恒转矩调速。额定频率以下调速,恒磁通调频;属于恒功率调速B、额定频率以上调速,恒磁通调频;属于恒功率调速。额定频率以下调速,恒压调频;属于恒功率调速C、额定频率以上调速,恒磁通调频;属于恒功率调速。额定频率以下调速,恒压调频;属于恒转矩调速D、额定频率以上调速,恒压调频;属于恒功率调速。额定频率以下调速,恒磁通调频;属于恒转矩调速

交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。

三相异步电动机在基频以下,为了保持磁通不变,保持的Ux/f1=定值的变频调速是属于()。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、既非恒转矩调速又非恒功率调速

变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的属于()调速。

变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的调速属于()调速。

在基频以下,变频器的输出电压随输出率的变化而变化,适合变频调速系统的();在基频以上,变频器的输出电压维持电源额定电压不变,适合变频调速系统的()。

交流电动机在基频以上调速时,定子电压不变,随着频率的增加,电动机的气隙磁通将成正比的上升,通常也称为“恒功率调速”。

交流变频调速基频以下属于恒功率调速。

填空题异步电动机变频调速中,基频以上的调速属于()调速,基频以下的调速属于()调速。

填空题异步交流电动机变频调速: a)基频(额定频率)以下的恒磁通变频调速,属于()调速方式。 b)基频(额定频率)以上的弱磁通变频调速,属于()调速方式。

填空题交流主轴伺服电机,采用变频调速的方法时,基频以下调速称为()调速;基频以上调速称为()调速。

判断题异步电机变频调速时,电机端电压随频率的变化规律是基频以下确保恒磁通控制,实现恒转矩运行,基频以上电机作弱磁控制,实现恒功率运行。A对B错

判断题从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()A对B错

填空题在基频以下,属于()调速性质,而在基频以上,基本上属于()调速。

单选题对于基频以上的弱磁恒功率调速,以下哪种说法是正确的()A电压不变,磁通降低B转速不变,电流升高C电压不变,转速下降D转速升高,转矩升高

多选题异步电动机变压变频调速时,通常在()。A基频以下采用恒转矩调速B基频以下采用恒功率调速C基频以上采用恒转矩调速D基频以上采用恒功率调速

填空题变压变频调速在基频以下,磁通恒定时转矩也恒定,属于()性质地,而在基频以上,转速升高时转矩降低,基本上属于()。

单选题异步电机在基频以上恒压调速时,属于()A弱磁恒功率调速B磁通不变调速CU/F不变调速D恒转矩调速

判断题交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。A对B错