在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比,可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、不能实现

在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比,可实现近似()。

  • A、恒功率调速
  • B、恒效率调速
  • C、恒转矩调速
  • D、不能实现

相关考题:

交流异步电动机在进行基频以下的变频调速时,均采用压频比恒定的控制方式,即恒转矩调速方式。()

在恒压频比控制(即U1/w1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。 A. 维持转速恒定B. 维持定子全磁通恒定C. 维持气隙磁通恒定D. 维持转子全磁通恒定

变频调速时,为什么常采用恒压频比的控制方式?

在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调速

从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()

异步电动机的变频调速装置功能是将电网的恒压恒频交流电变换为变压变频交流电,对交流电动机供电,实现交流无级调速。

变频调速时,为什么常采用恒压频比(U/f=常数)的控制方式?

变频调速系统在基频以下调速控制方式有()的控制方式。     A、恒压频比(U1/f1=常数)B、恒定电动势频比(E1/f1=常数)C、磁通与频率成反比D、磁通与频率成正比E、改变定子电压频率,保持定子电压恒定

异步电动机变频调速时,为什么常用恒压频比(即保持U/f为常数)的控制方式?

在变频调速时,若保持V/F=常数,可实现()。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、恒效率调速

交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。

三相异步电动机在基频以下,为了保持磁通不变,保持的Ux/f1=定值的变频调速是属于()。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、既非恒转矩调速又非恒功率调速

变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的属于()调速。

变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的调速属于()调速。

变频调速时,为什么常采用恒压频比(即保持U1/f1为常数)的控制方式?

变频器基频以下的变频调速时,要求U/f保持常数。

什么是变频调速系统的恒压频比控制?

基频以下调速若采用怛压频比控制则妨碍低频时系统的带负载能力。

异步电动机的变频调速装置功能是将电网的恒压恒频交流点变换为变压变频交流,对交流电动机供电,实现交流无级调速。

在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速

在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调遣

在变频调速时,若保持恒压频比(U1/f1=常数),可实现近似()。

判断题从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()A对B错

填空题异步电动机变频调速中,基频以上的调速属于()调速,基频以下的调速属于()调速。

多选题异步电动机变压变频调速时,通常在()。A基频以下采用恒转矩调速B基频以下采用恒功率调速C基频以上采用恒转矩调速D基频以上采用恒功率调速

单选题在变频调速时,若保持恒压频比,可补偿实现近似()。A恒功率B恒效率C恒转矩D恒电流

填空题异步电动机变频调速时,对定子频率的控制方式有恒压频比控制、()、矢量控制、直接转矩控制。