判断题交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。A对B错

判断题
交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。
A

B


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基频以下变频调速时为了维持最大转矩恒定,在较低频率时应适当提高()。A.定子电流B.定子电压C.电源频率D.电机转速

交流异步电动机在进行基频以下的变频调速时,均采用压频比恒定的控制方式,即恒转矩调速方式。()

交流异步电动机在进行基频以上变频调速时,只能保证当定子电压恒定,属于恒功率调速。()

异步电动机基频以下变压变频调速采用电压频率协调控制,其常用配合方式有哪几种?它们的机械特性各有何特点?

变压变频调速在基频以下,磁通恒定时转矩也恒定,属于()性质地,而在基频以上,转速升高时转矩降低,基本上属于()。

在基频以下,属于()调速性质,而在基频以上,基本上属于()调速。

从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()

变频器在基频以下调速时,调频时需同时调节(),以保持电磁转矩基本不变。A、定子电源电压B、定子电源电流C、转子阻抗D、转子电流

变频调速系统在基频以下一般采用()的控制方式。A、恒磁通调速B、恒功率调速C、变阻调速D、调压调速

交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速。

目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为()。A、变频调速B、改变定子磁极对数C、改变转差率

变频调速的异步电动机,在基频以上调速,应使U1()A、不变B、升高C、降低D、波动

变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的属于()调速。

基频以下调速时,变频装置必须在改变输出()的同时改变输出()的幅值。

变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的调速属于()调速。

在基频以下,变频器的输出电压随输出率的变化而变化,适合变频调速系统的();在基频以上,变频器的输出电压维持电源额定电压不变,适合变频调速系统的()。

按电力拖动原理,交流电动机在()的调速,属于“恒转矩调速”。A、基频以上B、基频以下C、额定电压以上D、额定电压以下

交流变频调速基频以下属于恒功率调速。

填空题异步交流电动机变频调速: a)基频(额定频率)以下的恒磁通变频调速,属于()调速方式。 b)基频(额定频率)以上的弱磁通变频调速,属于()调速方式。

问答题异步电动机基频以下变压变频调速采用电压频率协调控制,其常用配合方式有哪几种?它们的机械特性各有何特点?

判断题异步电机变频调速时,电机端电压随频率的变化规律是基频以下确保恒磁通控制,实现恒转矩运行,基频以上电机作弱磁控制,实现恒功率运行。A对B错

填空题变压变频调速在基频以下,磁通恒定时转矩也恒定,属于()性质地,而在基频以上,转速升高时转矩降低,基本上属于()。

判断题从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()A对B错

填空题异步电动机变频调速中,基频以上的调速属于()调速,基频以下的调速属于()调速。

单选题目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为()。A变频调速B改变定子磁极对数C改变转差率

填空题交流主轴伺服电机,采用变频调速的方法时,基频以下调速称为()调速;基频以上调速称为()调速。

多选题异步电动机变压变频调速时,通常在()。A基频以下采用恒转矩调速B基频以下采用恒功率调速C基频以上采用恒转矩调速D基频以上采用恒功率调速