单选题船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性A①②③B①②④C②③D①②③④
单选题
船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性
A
①②③
B
①②④
C
②③
D
①②③④
参考解析
解析：
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根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶安全航速应当根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况及周围环境等主要因素决定，使用雷达的船舶还应当考虑雷达设备的：①特性②功率③效率④局限性A.①②④B.①③④C.①④D.①②③④
船舶决定安全航速时（）考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、风浪、流及航道情况和周围环境等主要因素，使用雷达的船舶，还（）考虑雷达设备的特性、效率和局限性。A、应当；可能B、应当；应当C、可以；应当D、可以；可以
船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性A、①②③B、①②④C、②③D、①②③④
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度，②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性A、①②③④B、①③④C、①②④D、②②③
有关船舶控制安全航速存在的主要问题，下列各项说明中不正确的是：（）。A、控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施B、控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清，导致判断错误，行动失当C、控制航速时不熟悉船舶操纵性能，不能有效掌控船舶的运动状态，往往导致避让不及D、控制航速时疏忽瞭望，未充分考虑当时环境和情况，以及船舶动态，使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应，甚至形成事故链条
单选题雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度，②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性A①②③④B①③④C①②④D②②③
单选题船舶决定安全航速时（）考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、风浪、流及航道情况和周围环境等主要因素，使用雷达的船舶，还（）考虑雷达设备的特性、效率和局限性。A应当；可能B应当；应当C可以；应当D可以；可以
单选题有关船舶控制安全航速存在的主要问题，下列各项说明中不正确的是：（）。A控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施B控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清，导致判断错误，行动失当C控制航速时不熟悉船舶操纵性能，不能有效掌控船舶的运动状态，往往导致避让不及D控制航速时疏忽瞭望，未充分考虑当时环境和情况，以及船舶动态，使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应，甚至形成事故链条
单选题船舶在决定安全距离的数值时，应当考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②可航水域的宽度、通航密度； ③本船的船舶尺度、速度和操纵性能； ④来船的相对航速、航向、方位； ⑤他船可能采取的行动； ⑥海况、天气情况； ⑦雷达等助航设施的特性、局限性； ⑧他船的尺度、操纵性能A②～⑤B③～⑦C①～⑤D①～⑦
单选题使用雷达的船舶决定安全航速时（）雷达设备的特性，效率和局限性。A应当考虑B必要时可以考虑C如遇特殊情况则应考虑D不必考虑