高摩合成闸瓦摩擦体的冲击引强度须不小于（）A、1.8KJ/平方米B、2.2KJ/平方米C、3KJ/平方米D、4.8KJ/平方米

高摩合成闸瓦摩擦体的冲击引强度须不小于（）

  • A、1.8KJ/平方米
  • B、2.2KJ/平方米
  • C、3KJ/平方米
  • D、4.8KJ/平方米

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基础制动装置须分解闸瓦及闸瓦插销,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部4mm,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于()mm,超限时更换。 A.12B.16C.18D.24
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临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。 A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;
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更换闸瓦时,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm。 A.20B.18C.10D.30
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闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。 A.8mmB.10mmC.18mmD.25mm
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临修时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()。 A.15mmB.16mmC.17mmD.18mm
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高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用（）。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦
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临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
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高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。
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低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。A、普通铸铁闸瓦B、中磷铸铁闸瓦C、高磷铸铁闸瓦D、任何闸瓦
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合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
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车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
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低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为（）合成闸瓦。
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高摩合成闸瓦摩擦体的压缩模量不大于（）A、1.0×103MPaB、1.3×103MPaC、1.5×103MPaD、1.8×103MPa
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更换闸瓦时，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）mm。A、20B、18C、10D、30
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高摩合成闸瓦摩擦体外观检查有何规定？
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如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦？
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单选题更换闸瓦时，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）mm。A20B18C10D30
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单选题车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。A中磷和高磷闸瓦B低摩和高摩合成闸瓦C铸铁闸瓦和合成闸瓦D铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
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问答题如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦？
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填空题低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为（）合成闸瓦。
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单选题基础制动装置须分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部4mm，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（）mm，超限时更换。A12B16C18D24
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单选题高摩合成闸瓦摩擦体的弯曲强度不小于（）A3MPaB5MPaC8MPaD10MPa
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单选题高摩合成闸瓦摩擦体的冲击引强度须不小于（）A1.8KJ/平方米B2.2KJ/平方米C3KJ/平方米D4.8KJ/平方米
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单选题临修时，全车闸瓦型式须一致，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）。A15mmB16mmC17mmD18mm
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问答题高摩合成闸瓦摩擦体外观检查有何规定？
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判断题高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。A对B错
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