CA6140型卧式车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动应()。 A、都不得大于0.01mmB、都不得小于0.03mmC、都在0.02mm～0.03mm内
在卧式车床上车削端面时。切除了如端面凸轮一般的形状,而在端面中心附近出现一个凸台,这是由于主轴的()引起的。 A、径向圆跳动B、轴向窜动C、角度摆动
C620－1型卧式车床主轴径向圆跳动时过大,应调整主轴的()。 A、前轴承B、后轴承
CA6140车床主轴径向圆跳动量过大,应调整主轴的()。 A、前轴承B、后轴承
CA6140车床主轴径向圆跳动过大,应调整主轴的()。 A、前支承B、后支承D、卡盘D、换主轴
在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
CA6140型车床主轴径向间隙大,可以通过使轴承内环()而消除。 A、径向移动B、轴向移动，径向缩小C、轴向移动D、轴向移动，径向胀大
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大
车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动属于（）精度项目。A、几何B、工作C、运动D、尺寸
丝杆的回转精度是指丝杠的 （）。A、径向圆跳动B、轴向窜动C、径向圆跳动和轴向窜动
链轮的装配值量是用（）来衡量的。A、径向圆跳动和端面圆跳动误差B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差C、径向圆跳动和轴向窜动误差D、轴向窜动误差
主轴的回转精度，包括主轴的径向圆跳动、轴向窜动以及主轴旋转的均匀性和平稳性。
为消除（）在测量主轴轴向窜动时，应在测量方向上沿主轴中心线施加一力。A、主轴径向间隙B、主轴径向圆跳动C、主轴轴向游隙D、主轴端面圆跳动
车床主轴（）使车出的工件出现圆度误差A、径向跳动B、轴向窜动C、摆动D、窜动
6141卧式车床主轴径向圆跳动量过大，应调整主轴的（）
C620-1型普通车床主轴（）过大时，应调整主轴的前轴承。A、轴向全跳动B、径向全跳动C、轴向圆跳动D、径向圆跳动
评定主轴旋转精度的主要指标，是主轴前端的径向圆跳动和轴向窜动
丝杠回转精度是指丝杆的（）。A、径向圆跳动B、轴向窜动C、径向圆跳动和轴向窜动D、都不对
链轮的装配质量是用（）来衡量的。A、径向圆跳动误差和轴向窜动误差B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差C、径向圆跳动误差和端面圆跳动误差D、上述都对
X62W型铣床主轴和主轴轴承磨损过大，会影响主轴锥孔径向圆跳动超差，而对主轴轴向窜动没有多大影响。
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙
当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求，面轴颈的径向跳动超差，可以（）。A、调整主轴轴承间隙B、修复主轴锥孔C、更换主轴轴承D、修复主轴定心轴颈E、更换主轴
支承端轴颈轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）A、轴向窜动B、端面圆跳动C、径向圆跳动
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过大或轴向窜动（）A、正常B、超差C、过小D、一般
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。A、正紧B、过小C、过松D、过大
机床主轴精度及工作台回转精度主要包括：径向圆跳动、端面圆跳动、（）、轴向窜动。A、斜向圆跳动B、轴向圆跳动C、轴向直线度D、径向圆度
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过小或轴向窜动超差。