值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,应核对()的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。A、最后一辆车B、机后第一位C、中部车辆

值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,应核对()的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。

  • A、最后一辆车
  • B、机后第一位
  • C、中部车辆

相关考题:

动车组以外的()列车应安装列尾装置。()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

无守货物列车指无列尾装置且无运转车长值乘的旅客列车。() 此题为判断题(对,错)。

货物列车尾部须挂列尾装置,列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )人员负责。A.机务B.车务C.列检D.运转车长

应安装列尾装置而未安装发出列车,列什么事故?

货物列车列尾装置的安装与摘解,由列检人员负责。

发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车,()按照无列尾列车的有关规定办理。A、贯通试验B、安全试验C、列尾试验D、简略试验

列车运行途中列尾装置故障时,列车到达列尾作业站后,如何确认列尾装置故障情况?

防止冒进信号安全措施:装有列尾装置的货物列车起车后、()前,要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。A、出站B、进站C、通过

值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,司机应将列车最后一辆车的()抄录于手帐,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,在对后部检查时,应核对最后一辆车的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。

列尾装置发生故障耽误列车时,如列尾主机故障时由哪个部门负责调查?

动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下,无法安装或使用列尾装置时,应制定具体办法。

无列尾装置(含列尾故障)的货物列车应做好制动机简易试验,注意检查()时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。

货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。A、机务B、车务C、列检D、运转车长

遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,根据车辆乘务员的要求报告列车调度员,列车比照()列尾装置故障处理,运行到终点站。A、客B、货C、无守

未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。

运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的()货物列车办理。

判断题未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。A对B错

单选题值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,应核对()的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。A最后一辆车B机后第一位C中部车辆

问答题列尾装置发生故障耽误列车时,如列尾主机故障时由哪个部门负责调查?

单选题货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。A机务B车务C列检D运转车长

判断题装有列尾装置的货物列车起车后、进站前,要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时,要立即采取措施停车。A对B错

问答题应安装列尾装置而未安装发出列车,列什么事故?

填空题值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,司机应将列车最后一辆车的()抄录于手帐,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,在对后部检查时,应核对最后一辆车的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。

填空题运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的()货物列车办理。

单选题遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,根据车辆乘务员的要求报告列车调度员,列车比照()列尾装置故障处理,运行到终点站。A客B货C无守

单选题防止冒进信号安全措施:装有列尾装置的货物列车起车后、()前,要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。A出站B进站C通过

单选题发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车,()按照无列尾列车的有关规定办理。A贯通试验B安全试验C列尾试验D简略试验