雷达间隔也适用于一架正在起飞并在跑道端2km内将被识别的航空器与另一架被识别的航空器之间。

雷达间隔也适用于一架正在起飞并在跑道端2km内将被识别的航空器与另一架被识别的航空器之间。


相关考题:

在实施雷达管制中,某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备()间隔。A、垂直B、目视C、雷达D、雷达监控间隔

航空器跑道事件包括()A、航空器跑道外接地;B、航空器冲出、偏出跑道C、航空器在跑道上准备起飞时突然起火D、航空器与航空器跑道上相撞

起飞时间(陆上)的含义是指()。A、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间

起飞航空器使用同一跑道,重型机(前)与中型机(后)的尾流间隔为()分钟。A、1B、2C、3D、4

D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。A、1B、2C、3D、5

航空器通常应当逆风起飞和着陆,但当()允许,航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。A、跑道长度、坡度和宽度B、跑道长度、坡度和净空条件C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件D、跑道长度、强度和导航设备

目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定:在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。A、应当在跑道外等待B、不得进入跑道等待C、可以开始起飞滑跑D、不得开始起飞滑跑

雷达管制间隔不适用于()。A、经过雷达识别的航空器之间B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间D、未经雷达识别的航空器之间

在配有高亮度雷达显示器的塔台,显示器显示的内容可用于()。A、调配五边航空器之间的间隔B、识别航空器,确定航空器间的位置关系,向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报C、调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔D、调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔

在航空器起飞后立即实施雷达引导的,起飞前,应当指定()。A、应飞的起始高度B、应飞的起始航向C、标准离场航线D、航空器起飞后保持跑道方向

提供雷达管制服务时,有关航空器之间垂直间隔标准的陈述,不正确的是()。A、两架航空器相遇后,并已获得规定的水平间隔,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔B、一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔C、若雷达管制间隔为20千米,则两架航空器相遇后,必须保持20千米才能相互穿越高度D、6000米(含)以下,航空器垂直间隔为300米;6600米以上航空器垂直间隔为600米

航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。A、起飞滑跑时B、离地时C、进入跑道时D、对正跑道时

雷达管制间隔的不能适用的情况是:().A、经过雷达识别的航空器之间B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间D、未经雷达识别的航空器之间

以下哪几项行为是跑道侵入行为?()A、航空器、车辆或人员从正在着陆的航空器前方穿越B、航空器、车辆或人员从正在起飞的航空器前方穿越C、航空器、车辆或人员穿越跑道等待位置D、航空器、车辆或人员不能确定其所在位置而误入使用中的跑道

测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以()。A、两个中心点的距离测算B、一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算C、两个标志最近边缘距离测算D、两个标志最远边缘距离测算

使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。A、航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、观察到的某一雷达目标,其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C、在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯D、对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况

当雷达显示器上出现7600编码时,在确认该航空器已完全失去通信能力后,如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔,雷达管制员()采用雷达间隔。A、可以继续B、应当继续C、应当停止D、A、B和C

雷达管制最低间隔适用于()的航空器之间。A、一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别B、等待航线上C、仪表飞行D、装备有应答机

程序管航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,速度较慢的航空器起飞后()分钟,放行速度较快的航空器().A、1B、2C、5

提供雷达管制服务时,()是测定航空器之间间隔的方法。A、两架航空器的一次雷达标志,以两标志最近边缘的距离测算B、一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算C、两架航空器雷达位置符号,以两个标志最近边缘测算;一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志,以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算D、两架航空器的二次雷达标志,以两个标志最近边缘测算;如有足够的精度,亦可按两个中心点的距离测算

雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间,但是()的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。A、进近阶段B、起飞阶段C、等待航线上D、绕飞雷雨

塔台管制员在()情况下允许出港航空器进跑道起飞。A、先起飞的航空器高度夜间在150米,昼间在100米以上;跑道上无障碍物;符合尾流间隔标准B、跑道上有障碍物C、短五边有进入着陆的飞机D、先起飞的航空器高度夜间在120米,昼间在100米以上

在提供雷达管制服务时,可为()配备最低雷达间隔标准。A、已识别的一次雷达标志的两架航空器之间B、已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间C、已识别的二次雷达标志的两架航空器之间D、A、B和C

属于二次监视雷达识别方法的是()。A、航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致C、观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯D、对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况

使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话,指挥航空器避让D、报告值班领导

跑道视程指在(),航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。A、跑道起飞端B、跑道中线

起飞时间(陆上)的含义是()A、航空器开始起飞滑跑轮子转动瞬间B、航空器起飞滑跑抬起前轮瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向瞬间