出现TA航空器驾驶员处置方法正确的是（）。A、按TA信息进行水平机动飞行B、按TA信息进行垂直范围机动飞行C、按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行D、在没有目视发现该航空器之前，不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
出现TA航空器驾驶员处置方法正确的是（）。
- A、按TA信息进行水平机动飞行
- B、按TA信息进行垂直范围机动飞行
- C、按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行
- D、在没有目视发现该航空器之前，不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
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在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其人员的安全()A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B.应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C.有权对航空器进行处置
航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、提供就近机场的资料和有关的飞行情报B、如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让C、立即指挥航空器返航D、航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作
在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其人员的安全（）A、应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B、应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C、有权对航空器进行处置
有关雷达情报服务，正确的是（）。A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS／”时，后接内容应当为（）。A、驾驶员天气标准B、航空器驾驶员在目的地机场的代理人C、航空器驾驶员在起飞机场的代理人D、要求管制单位予以特殊处置的原因
TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
关于TCAS告警陈述正确的是（）。A、在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔B、对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RAC、RA在所有高度都能使用D、TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器
出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）。A、以满足RA的要求所采用的正确操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率B、操作驾驶员根据RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正确的操作机动C、立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非这样做会直接危及飞行安全D、在对RA的信息作出正确的响应时，偏离原来指定高度通常不超过600至1200英尺
航行灯用以辅助航空器空中航行和地面滑行。驾驶员观察到前方航空器的航行灯是左红右绿尾部白灯闪烁时，说明（），驾驶员需要注意观察航空器行驶路线并注意避让。A、航空器与地面人员车辆是反向行驶B、航空器与地面人员车辆是同向行驶C、航空器属于停止状态D、以上都不正确
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。A、根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位B、下降到1000米以下高度飞行C、航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。A、管制员；飞行签派员B、管制员；航空器驾驶员C、飞行签派员；航空器驾驶员D、情报员；航空器驾驶员
复杂气象条件下，当航线上有结冰时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度B、指挥其他航空器备降C、及时开放有关通信导航设备，使用雷达掌握航空器位置D、向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的的意图，提供空中交通情报、有关天气情报和建议
TCAS告警过程中，管制员应当（）。A、重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔B、在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令C、在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息D、A、B和C
航线飞行中，航空器驾驶员报告部份发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施不正确的是（）。A、了解故障情况和航空器驾驶员意图B、提供就近机场资料C、因空军活动仍保持高度D、下降高度，及时调配有关飞机避让
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、尽可能核实和了解航空器被劫持的情况B、立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作C、考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；D、迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。A、将此提前通知航空器驾驶员并说明理由B、将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因C、将此提前3分钟通知航空器驾驶员D、在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知
接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施B、允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让C、通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作D、立即指挥飞机前往就近机场着陆
在遇到特殊情况，非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，（）A、应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B、应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C、有权对航空器进行处置D、对于航空器的处置有最后决定权