若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是（）A、3：1，2：1B、4：1，3：1C、3：1，3：1D、5：1，3：2
若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是（）
- A、3：1，2：1
- B、4：1，3：1
- C、3：1，3：1
- D、5：1，3：2
相关考题：
若一DVOR信标不辐射识别码，那么（）A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场，无法测向D、减少了信标的作用距离，加大了顶空盲区
VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指（）？A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示，但不影响导航功能
导航发射机的邻道干扰是指：（）A、发射信号频谱落入与应占频道相邻的频道内，从而对该相邻频道造成的干扰B、与信标台相邻的反射体引起的多路径反射波对发射机造成的干扰C、布置在同一台站的VOR与DME信标辐射的信号相互造成的干扰D、包括A、C两项
若DVOR信标与DME信标布置在同一台站，DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码，且它们的识别码工作在“独立”方式，则：（）A、DVOR每30S辐射5次识别码B、DVOR每30S辐射3次识别码C、DVOR每30S辐射4次识别码D、DVOR每30S辐射1次识别码
若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射识别码的比率分别是（）A、3：1，2：1B、4：1，3：1C、3：1，3：1D、5：1，3：2
在DVOR和DME联机状态下，同时加电：（）A、DME要在DVOR自检完成开机后，才开始本设备的自检B、DVOR要在DME自检完成开机后，才开始本设备的自检C、DME和DVOR同时进行自检开机D、DME不能与DVOR同时加电
飞机的指点信标功能集成在（）.A、VOR 1B、VOR 2C、DME 1D、DME 2