若DVOR信标与DME信标安装在同一台站,DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码,当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时,DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是()A、3:1,2:1B、4:1,3:1C、3:1,3:1D、5:1,3:2

若DVOR信标与DME信标安装在同一台站,DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码,当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时,DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是()

  • A、3:1,2:1
  • B、4:1,3:1
  • C、3:1,3:1
  • D、5:1,3:2

相关考题:

在DVOR信标台的正上空会出现顶空盲区,所谓盲区是指信标台在该区域()A、辐射信号干扰严重B、不辐射信号C、辐射信号太强,使机载接收机过载D、辐射信号不稳定

DVOR信标1号边带天线应安装在()A、磁北方向B、真北方向C、磁东方向D、视场地面定

若一DVOR信标不辐射识别码,那么()A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场,无法测向D、减少了信标的作用距离,加大了顶空盲区

DVOR全向信标载波振荡器中晶体的谐振频率为信标台()A、工作频率B、工作频率的一半C、工作频率的1/4D、工作频率的1/12

DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。

与航路DVOR配合使用的DME设备在投产校验90天后应执行一次监视校验。

DME是()的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、全向信标D、无方向信标

利用DME进行定位,要求至少同时接收到()DME信标的信号。A、1个B、2个C、3个D、4个

DME的作用是()。A、测量飞机到DME信标的水平距离B、测量飞机到DME信标的垂直距离C、测量飞机到DME信标的直线距离D、测量飞机到地面的高度

VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()?A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示,但不影响导航功能

与DME合装的DVOR台,1分钟内常辐射()组识别码。A、2B、3C、5D、6

国标电磁环境规定,DME在覆盖区半径为()。A、40kmB、50kmC、60kmD、与DVOR合装时,应与DVOR覆盖一样

导航发射机的邻道干扰是指:()A、发射信号频谱落入与应占频道相邻的频道内,从而对该相邻频道造成的干扰B、与信标台相邻的反射体引起的多路径反射波对发射机造成的干扰C、布置在同一台站的VOR与DME信标辐射的信号相互造成的干扰D、包括A、C两项

在DVOR/DME导航系统中,测距仪机载接收机的频道选择是()。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、由全向信标来配套选择D、由仪表着陆系统来配套选择

若DVOR信标与DME信标布置在同一台站,DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码,且它们的识别码工作在“独立”方式,则:()A、DVOR每30S辐射5次识别码B、DVOR每30S辐射3次识别码C、DVOR每30S辐射4次识别码D、DVOR每30S辐射1次识别码

精密进近:使用()、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。A、DME/DVOR导航B、仪表着陆系统ILSC、导航NDBD、DVOR

DVOR系统从原理上说一般能与()联合使用。A、DME或ILSB、DME或NDBC、ILS或NDBD、DME

DVOR是()的缩写。A、测距仪B、多普勒甚高频全向信标C、仪表着陆系统D、无方向信标

D-VOR与DME设备合装,识别信号分配比为DVOR:DME=()。A、0.04375B、0.125694444444444C、0.0423611111111111

无方向信标的英文缩写是()。A、ADFB、VORC、NDBD、DME

下列导航设备中,不属于航路导航的是()。A、航向信标B、全向信标C、无方向信标D、DME信标

全向信标的英文缩写是()。A、ADFB、VORC、LOCD、DME

若DVOR信标与DME信标安装在同一台站,DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码,当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时,DVOR与DME辐射识别码的比率分别是()A、3:1,2:1B、4:1,3:1C、3:1,3:1D、5:1,3:2

在DVOR和DME联机状态下,同时加电:()A、DME要在DVOR自检完成开机后,才开始本设备的自检B、DVOR要在DME自检完成开机后,才开始本设备的自检C、DME和DVOR同时进行自检开机D、DME不能与DVOR同时加电

航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到()。A、0.9B、0.8C、0.7D、0.5

DVOR和DME是分别采用()极化方式。A、垂直、垂直B、水平、水平C、水平、垂直D、垂直、水平

飞机的指点信标功能集成在().A、VOR 1B、VOR 2C、DME 1D、DME 2