起飞过程中,空速达到多少时,方向舵开始产生气动效应()?A、40KTB、60KTC、40-60KT之间D、60-80KT之间

起飞过程中,空速达到多少时,方向舵开始产生气动效应()?

  • A、40KT
  • B、60KT
  • C、40-60KT之间
  • D、60-80KT之间

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偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化()? A、随空速的增加而增加B、随空速的增加而减小C、不随空速变化D、在一定速度以下,不随空速变化;大于一定速度时,随空速的增加而增加

起飞前如未检查电池,则可能()。 A、飞行过程中方向舵失效B、飞行过程中升降舵失效C、以上都可能

起飞前如未检查尾翼,则可能()。 A、飞行过程中尾翼失效B、方向舵与升降舵相反C、以上都可能

马赫空速表的马赫数显示窗从什么时候开始有指示()A、飞机有电B、当飞机起飞后C、当飞机速度达到0.4马赫时D、当飞机速度达到0.6马赫时

起飞期间,空速多少时,方向舵开始产生空气动力效应()A、20-40海里B、30-50海里C、40-60海里D、50-70海里

飞行中蹬左脚蹬时()A、方向舵左偏,附加气动力向左,飞机向左偏航B、方向舵右偏,附加气动力向右,飞机向右偏航C、方向舵左偏,附加气动力向右,飞机向左偏航

飞机转弯的向心力是()A、飞机的拉力B、方向舵上产生的气动力C、飞机升力的水平分力

空速达到多少时,安全活门切断起落架系统的供压()A、260节;B、250节;C、220节。

飞机的气动操纵面有(),方向舵和()。

飞行指引杆消失:().A、当飞行指引电门断开B、在起飞中,空速小于60海里C、接通下滑道D、复飞过程中

反映飞机所受空气动力的空速是()种空速。A、当量空速B、修正表速C、指示空速

下列受胎压限制速度影响的是()A、起飞地速B、起飞指示空速C、起飞真空速D、当量空速

起飞时,飞行员要对侧风进行修正,应().A、驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地B、驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘,用大于正常离地空速的速度起飞C、驾驶后三点和前三点飞机时,用方向舵来保持方向,并向上风方向压盘,用大于正常起飞空速的速度起飞

重量对飞机起飞距离有何影响()A、用同样的起飞功率,飞机加速更慢,但起飞离地空速不变B、用同样的起飞功率,飞机加速更慢,且需要更大的起飞离地空速C、用同样的起飞功率,飞机加速庋相同,但需更大的空速度克服增大了的地面效应的影响

起飞过程中,当指示空速到达60海里/小时前,飞行方式显示上的俯仰方式为()A、垂直速度B、起飞/复飞C、MCP速度D、垂直导航

起飞时A/T油门保持的条件是()A、开始于空速到达80节 结束于R气压高度800英尺或离地10秒B、起飞离地10秒到A/P接通C、空速64节到A/P爬高D、RA800

起飞过程中,当指示空速到达84海里/小时,飞行方式显示上的自动油门方式为()A、预位B、N1C、推力保持D、起飞/复飞

当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()A、失去或减小空速B、起飞距离缩短C、起飞后爬升性能立即增加

下坡会对起飞速度产生什么样的影响呢。下坡()A、对起飞速度V1没有影响B、使得起飞速度V1减小C、使得起飞真空速TAS减小

中、云与地面、云与云之间都会出现当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()A、失去或减小空速B、起飞距离缩短C、起飞后爬升性能立即增加

下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩:().A、操纵方向舵产生的气动载荷B、无侧滑时,操纵升降舵产生的气动载荷C、无侧风时,飞机着陆两主起落架同时接地D、操纵副翼产生的滚转载荷

在起飞滑跑中速度多少节时前轮转弯和方向舵脚蹬之间连接脱开,从而开始增加蹬舵量()A、72B、100C、130

对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,但().A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。

下面哪种速度反映了飞机所受空气动力的情况()?A、真空速B、指示空速C、修正空速

当空速大于160节时,机组蹬脚蹬就是直接操纵方向舵,而不是通过操纵弹簧调整片来协助操纵方向舵。A、对B、错

关于起飞,起飞最短速度V1()A、是飞机达到起飞面上方35英尺的空速B、是飞行员应当作出是否继续起飞决定的地面速度C、一定与VEF(发动机失效)相同D、飞机升空但低于35英尺,是飞行员应当作出是否继续起飞决定的速度

填空题飞机的气动操纵面有(),方向舵和()。