A/P工作在ALTHOLD方式，此时若飞行员调节场压修正值，则：（）A、飞机随其爬升或下降B、飞机继续保持平飞C、若修正量不大，则保持平飞，若修正量较大，则升降D、不确定
A/P工作在ALTHOLD方式，此时若飞行员调节场压修正值，则：（）
- A、飞机随其爬升或下降
- B、飞机继续保持平飞
- C、若修正量不大，则保持平飞，若修正量较大，则升降
- D、不确定
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若Δρ表示被检浮计修正值,ρ标表示标准浮计示值,Δρ修表示标准浮计的修正值,ρ被表示被检浮计示值,那么下面的公式正确的是()。 A.Δρ=ρ标+Δρ修-ρ被B.Δρ=ρ标-Δρ修-ρ被C.Δρ=ρ标+Δρ修+ρ被D.Δρ=ρ标-Δρ修+ρ被
假设检验时，若a=0．05，则下列关于检验结果的说法正确的是A．若P大于0．05，则拒绝H0，此时可能犯Ⅰ型错误B．若P小于0．05，则拒绝H0，此时可能犯Ⅱ型错误C．若P小于0．05，则不拒绝H0，此时可能犯I型错误D．若P小于0．05，则不拒绝H0，此时可能犯Ⅱ型错误E．若P大于0．05，则不拒绝H0，此时可能犯Ⅱ型错误
假设检验时，若α=0.05，则下列关于检验结果的说法正确的是A.若P大于0.05，则拒绝H，此时可能犯Ⅰ型错误B.若P小于0.05，则拒绝H，此时可能犯Ⅱ型错误C.若P小于0.05，则不拒绝H，此时可能犯Ⅰ型错误D.若P小于0.05，则不拒绝H，此时可能犯Ⅱ型错误E.若P大于0.05，则不拒绝H，此时可能犯Ⅱ型错误
若△ρ表示被检浮计修正值，ρ标表示标准浮计示值，△ρ修表示标准浮计的修正值，ρ被表示被检浮修正值，那么下面正确的公式是（）A、△ρ=ρ标+△ρ修-ρ被B、△ρ=ρ标-△ρ修-ρ被C、△ρ=ρ标+△ρ修+ρ被D、△ρ=ρ标-△ρ修+ρ被
极小极大搜索方法中，关于f（p）取值下列说法正确的是（）A、一般规定有利于MAX的势态，f（p）取正值。B、有利于MIN的势态，f（p）取负值。C、势均力敌的势态，f（p）取0值。D、若f（p）＝＋∞，则表示MAX赢，若f（p）＝－∞，则表示MIN赢。
若Δρ表示被检浮计修正值，ρ标表示标准浮计示值，Δρ修标准浮计修正值，ρ被被检浮修正值，那么下面正确的公式（）A、Δρ=ρ标+Δρ修-ρ被B、Δρ=ρ标-Δρ修-ρ被C、Δρ=ρ标+Δρ修+ρ被D、Δρ=ρ标-Δρ修+ρ被
自动驾驶A接通在CMD位，俯仰工作在CWSP方式，当飞机接近MCP上所选择的高度时，会出现什么情况？（）A、俯仰继续工作在CWSP方式B、俯仰显示高度截获（ALTACQ）C、俯仰显示高度保持（ALTHOLD.D、俯仰显示高度垂直速度（V/S）
MCP的预选高度为3000英尺，AFDS的俯仰在高度截获（ALTACQ）方式，若此时把MCP的高度调为3900英尺时，会出现以下哪种情况？（）A、垂直速度方式（V/S）自动接通B、垂直速度方式（V/S）预位C、高度截获（ALTACQ）方式不变D、高度保持方式（ALTHOLD.接通
自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALTHOLD）方式，人工超控俯仰使飞机偏离所选择的高度200英尺，松手后，俯仰会出现以下哪种情况？（）A、高度保持（ALTHOLD.方式不变B、先显示ALTACQ，回到选择的高度后显示ALTHOLDC、显示CWSP，直到高度保持（ALTHOLD.重新接通为止
A/P已衔接,MCP面板上高度窗显示为15000,飞机正在10000英尺高度上往上爬升,此时按下ALTHOLD按钮:（）A、飞机保持在10000英尺左右B、飞机保持在15000英尺左右C、飞机保持在FMC选定的高度D、不确定
单选题假设检验时，若α=0.05，则下列关于检验结果的说法正确的是（）A若P大于0.05，则拒绝H0，此时可能犯Ⅰ型错误B若P小于0.05，则拒绝H0，此时可能犯Ⅱ型错误C若P小于0.05，则不拒绝H0，此时可能犯Ⅰ型错误D若P小于0.05，则不拒绝H0，此时可能犯Ⅱ型错误E若P大于0.05，则不拒绝H0，此时可能犯Ⅱ型错误
多选题下列命题不正确的是（）A若p真，q真，则p∧q假B若p真，q假，则p∨q真C若p假，q假，则p→q假D若p假，q假，则p∨q真E若p假，q真，则p∨q真