飞机在巡航阶段时A/P1工作，此时若接通A/P2会发生什么情况（）.A、A/P1保持工作，A/P2待命B、A/P2工作，A/P1待命C、A/P2工作，A/P1断开D、A/P1+2工作
飞机在巡航阶段时A/P1工作，此时若接通A/P2会发生什么情况（）.
- A、A/P1保持工作，A/P2待命
- B、A/P2工作，A/P1待命
- C、A/P2工作，A/P1断开
- D、A/P1+2工作
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写出下列程序的执行结果。 swap(p1，p2) int*p1，*p2； {int p； p=*p1；*p1=*p2；*p2=p； } main() {int a,b，*p1，*p2； scanf("%d%d"，a，B)； p1=a；p2=b； if(a＜B)swap(p1，p2)； printf("\na=%d，b=%d\n"，a，B)； } 若a=7，b=8，则程序的运行结果为( )。
设某系统由P1和P2两个子系统组成，当且仅当两个子系统都能正常工作时，该系统才能正常工作。若P1和P2的可靠性均为0.9，则该系统的可靠性是(10)。A．0.1B．0.45C．0.81D．0.9
在什么情况下FD会自动清除（）A、FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除B、FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除C、当飞机俯仰超过+25°或-15°时，或坡度角超过45°，两个FD被清除D、以上都对
有三个进程P1，P2和P3并发工作。进程P1需用资源S3和S1；进程P2需用资源S1和S2；进程P3需用资源S2和S3。回答： （1）若对资源分配不加限制，会发生什么情况？为什么？ （2）为保证进程正确工作，应采用怎样的资源分配策略？为什么？
安装在采暖系统主干管的起切断作用的阀门，在安装前应逐个进行强度和严密性试验，试问两者的试验压力P1和P2应为下列哪项数值？（）A、p1＝1.5倍工作压力，P2＝1.5倍工作压力B、P1＝1.5倍公称压力，P2＝1.5倍工作压力C、P1＝1.5倍公称压力，P2＝1.1倍工作压力D、P1＝1.5倍公称压力，P2＝1.1倍公称压力
在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若pypjpL，减压阀进、出口压力关系为（）；若pypLpj，减压阀进、出口压力关系为进口压力p1＝py，出口压力p2＝pj。A、进口压力p1＝py，出口压力p2＝pjB、进口压力p1＝py，出口压力p2＝pLC、p1＝p2＝pj，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等D、p1＝p2＝pL，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
乘务员所发现的任何异常情况（包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等）都应及时向机长汇报，以下说法正确的是（）.A、飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报B、飞机在起飞、爬升阶段时，待安全带信号灯熄灭后立即汇报C、最终近进与着陆时，待飞机滑出跑道后立即汇报D、飞机在滑行、巡航时应立即汇报
在起飞时，若A/P1已经接通，这时如果衔接A/P2会出现什么情况（）A、A/P1继续工作，A/P2备用B、A/P2工作，A/P1备用C、A/P2工作，A/P1断开D、A/P1+A/P2同时工作
关于自动驾驶的衔接，下面哪种说法是错误的？（）A、飞机在地面，可以接通自动驾驶，B、在巡航时，只能接通一部自动驾驶，C、在自动着陆时，可以同时接通两部自动驾驶，D、在起飞期间（离地5秒以前），可接通任何一部自动驾驶.
关于最佳巡航高度（最佳燃油里程数）下面哪项陈述正确（）A、飞机经常高于最佳巡航高度飞，因为这样会带来最大单位油耗飞行距离B、飞机有时高于最佳巡航高度飞，因为ATC一般不允许长时间地飞在最佳巡航高度上C、飞机经常低于最佳巡航高度飞，否则将发生马赫抖震D、飞机经常飞在最佳巡航高度上，因为这是最经济的
问答题有三个进程P1，P2和P3并发工作。进程P1需用资源S3和S1；进程P2需用资源S1和S2；进程P3需用资源S2和S3。回答： （1）若对资源分配不加限制，会发生什么情况？为什么？ （2）为保证进程正确工作，应采用怎样的资源分配策略？为什么？
单选题若p1、p2都是指向整型的指针，p1已经指向变量x，要使p2也指向x，正确的是（）。Ap2=p1；Bp2=**p1；Cp2=p1；Dp2=*p1；