方式选择电门上的琥珀色失效灯何时点亮：（）.A、供油压力下降时B、中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤C、两个中央油箱泵选择在关位D、大翼油箱燃油泵故障
方式选择电门上的琥珀色失效灯何时点亮：（）.
- A、供油压力下降时
- B、中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤
- C、两个中央油箱泵选择在关位
- D、大翼油箱燃油泵故障
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关于消防设备电源状态监控器工作状态指示灯的说法正确的有（ ）。A.系统交流电源故障时，黄色主电故障指示灯点亮B.系统备用电源故障时，黄色备电故障指示灯点亮C.监控器由交流电源供电时，黄色备电故障指示灯点亮D.监控器由备用电源供电时，黄色主电故障指示灯点亮
对于驾驶舱指示灯光，以下说法正确的是（）A、驾驶舱只要有警告灯点亮，则P7板的系统警告牌相应警告灯也点亮B、按压主警告灯可以使点亮的系统警告牌警告灯熄灭C、驾驶舱指示灯有红色、琥珀色、蓝色、绿色和灰色D、以上都正确
下列关于反推系统的描述正确的是（）。A、琥珀色的反推故障灯（REVERSER）在收上反推指令后亮约10.5秒B、琥珀色的反推故障灯（REVERSER）在放出反推指令后亮约10.5秒C、琥珀色的反推故障灯在放出反推的过程中如有部件失效，则立即亮，当排除故障后，该灯灭D、琥珀色的反推故障灯在收上反推的过程中如有部件失效，则保持亮，只有在排除故障并且在EAU/发动机附件装置上复位后，该灯才灭
"AUTOFAIL"（自动失效）灯何时点亮？（）A、当座舱压差超过7.8PSI时B、地面状态，P5板上方式选择电门室“CHECK”位，FLT/GRD电门置"FLT"位C、当自动方式控制电路停止工作或转换到备用方式后D、以上答案都不正确
当增压系统”自动失效（AUTO FAIL）”灯和”备用（STBY）”灯都亮，机组应该：（）.A、将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C、将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D、按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
PMC电门上的琥珀色”INOP”灯何时亮（）？A、N2达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时B、N1达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时C、发动机达到慢车转速时PMC不工作或PMC电门选择”关”时D、只有在发动机正常工作的时候，PMC不工作或PMC电门选择”关”时
下列关于加油面板操作正确的是：（）.A、任何时候进行高油量测试，三个高油量蓝色灯都点亮B、当方式选择电门置位于REFUEL位时，琥珀色OPEN灯点亮C、进行自动加油时，三个加油活门选择电门都处于NORM位D、以上答案都不正确
琥珀色“OFF SCHEDULE DESCENT” 灯何时点亮（）A、座舱高度下降变化率超过1800FPMB、飞机没有爬升到计划在增压面板上的飞行高度就开始下降C、备用方式已经失效并控制器已自动转到人工方式D、在整个下降过程中，备用变化率不能维持飞机增压
关于增压系统，以下哪种说法正确（）A、自动控制方式失效后，必须人工操作才能转入备用B、备用控制方式驱动的是后排气活门的直流马达C、人工控制方式也会受空地系统的影响D、当控制旋扭旋到备用方式时，琥珀色备用灯点亮