滑油箱内的油量通过(). A.通过加油盖上的量油尺来确定B.滑油箱上的观察窗来确定C.驾驶仓内发动机滑油量批示表来确定D.B+C
涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过( )或量油窗口进行检查。
柴油发电机燃油供给系统的检查时，要检查加入的柴油的标号是否符合要求，油量是否充足，油箱油量应在20%以上，油路开关应打开。
滑油量传感器位于：（）.A、滑油喷嘴前B、滑油泵后C、滑油滤D、滑油箱
航空发动机滑油油量传感器测量的是（）A、发动机所消耗的滑油量B、滑油箱所储存的最大滑油量C、滑油箱现存的滑油量D、滑油箱中剩余的滑油流量
滑油箱内的油量通过（）.A、通过加油盖上的量油尺来确定B、滑油箱上的观察窗来确定C、驾驶仓内发动机滑油量批示表来确定D、B+C
中央油箱何时向内油箱输油（）。A、按压下中央油箱电门B、内侧油箱油量低于满油量2000公斤C、中央油箱油量高于3750公斤D、内侧油箱油量低于2000公斤
给发动机滑油箱加滑油时，如何确定滑油量已足够：（）。A、滑油从溢流管流出来B、滑油从加油口流出来C、观察滑油箱的滑油量显示器D、起动发动机来检查
叉车日常维护保养要检查液压系统是否漏油，油管是否有破裂，检查液压油箱内的油量是否在规定范围内。
发动机滑油箱加满滑油后驾驶舱显示屏所显示的相应发动机的滑油量应该是（）A、满滑油量的100%B、19夸脱（QT）C、19升（L）D、满滑油量的95%
柴油机工作时，要控制滑油压力与温度要经常检查油质、油量。
APU滑油量在什么地方可以看到（）A、驾驶舱P2板滑油量表B、APU滑油箱滑油量指示器C、ECUD、DU
B液压系统油箱何时需要灌充（）A、油箱油量低于6.4加仑B、油箱油量低于7.2加仑C、油箱油量低于7.8加仑D、油箱油量低于10加仑
安全检视燃油箱、油箱盖的要求是（）。A、完好B、无磨损C、油量充足D、无渗油
安全检视油箱及油箱盖的要求是（）。A、完好无损B、无渗无漏C、油量充足、无气味D、油量充足、完好、无渗无漏
滑油箱上的小玻璃窗，是用来（）A、观察滑油量B、观察滑油油质C、观察滑油的颜色
（APS2000）APU滑油量在什么地方可以看到（）A、驾驶舱P2板滑油量表B、APU滑油箱滑油量指示器C、ECUD、DU
APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量显示为（）A、FULLB、ADDC、LOWD、4.0夸脱
监视发动机滑油系统工作有哪些仪表（）A、进入滑油散热器的滑油温度B、滑油温度滑油压力，滑油量C、在滑油箱的滑油温度D、去滑油箱回油管内的滑油压力
如何精确检查发动机滑油量（）.A、MFD上状态页面上B、MFD上的发动机维护页面C、通过发动及滑油箱上的观察窗
如果飞机没电，怎样检查油箱油量（）A、无法检查B、通过绿系统勤务面板上的油量表C、通过每个油箱上的油量表D、通过ECAM
正常情况下，当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时，说明（）A、油箱中已无滑油，需立即加油B、滑油量仅够飞行一个航班C、滑油量至少够APU运转60小时D、滑油量至少够APU运转120小时
发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
驾驶舱内可指示（）A、A液压系统油箱油量B、B液压系统油箱油量C、备用液压系统油箱油量D、A及B液压系统油箱油量
APU滑油箱的滑油量少于多少时，P5面板上的蓝色“滑油量低”灯亮？（）A、15加仑B、1.5加仑C、1.5夸脱D、15夸脱