关于副翼上、下两个PCU的以下说法中正确的是().A、上PCU使用B液压系统压力;下部PCU使用A液压系统压力B、上PCU使用A液压系统压力;下部PCU使用B液压系统压力C、上、下PCU均可使用A或B系统压力D、上PCU使用A或B液压系统压力;下部PCU使用备用液压系统压力
关于副翼上、下两个PCU的以下说法中正确的是().
- A、上PCU使用B液压系统压力;下部PCU使用A液压系统压力
- B、上PCU使用A液压系统压力;下部PCU使用B液压系统压力
- C、上、下PCU均可使用A或B系统压力
- D、上PCU使用A或B液压系统压力;下部PCU使用备用液压系统压力
相关考题:
B737-800的副翼和升降舵PCU的输入杆有几个()A、副翼PCU输入杆有一个,升降舵PCU输入杆有一个B、副翼PCU输入杆有两个,升降舵PCU输入杆有一个C、副翼PCU输入杆有一个,升降舵PCU输入杆有两个D、副翼PCU输入杆有两个,升降舵PCU输入杆有两个
如果副翼的一个PCU输入杆因故不能自由移动,则在进行横滚操纵时().A、只能操纵未出故障的PCU对应的一侧副翼B、飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧,而另一PCU可正常地操纵两侧副翼C、只能操纵飞行扰流板来进行横滚控制,因为任一PCU输入杆不能自由移动都可形成液锁D、副翼机身扇形盘上的剪切销将切断以保护PCU机构不被损坏
在爱立信系统中,关于PCU说法错误的是() A、每个BSC只能有一个PCUB、一个PCU内可以包含若干RPPC、1个PCU可以属于多个BSCD、GSL设备使用率是描述PCU负荷情况的主要指标
下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是().A、主PCU使用液压A系统的压力,备用PCU使用液压B系统的压力B、主PCU使用液压B系统的压力,备用PCU使用液压A系统的压力C、主PCU使用液压A或B系统的压力,备用PCU使用备用液压系统的压力D、两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力,在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
关于副翼操纵系统,下列说法正确的是:()A、当A系统的PCU卡阻时,仍然可以操作B系统的PCU,因此左右副翼仍然可以偏转B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时,右侧副翼也不能偏转C、当副翼输入轴发生卡阻时,左右副翼都不能偏转D、当机长的驾驶盘发生卡阻时,仍然可以操作副翼配平电门,使左右副翼偏转
关于方向舵PCU的说法正确的是()A、有三个方向舵PCUB、其中A系统的方向舵PCU是备用的C、空速大于137节时,把A系统的液压到PCU的会降低至1250PSID、备用方向舵PCU没有使用A系统的液压
关于副翼机身扇形盘,说法正确的是()A、如果一个液压系统关断,另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘B、如果机扇形盘不能移动,由于两个扇形盘机械连接在一起,所以另外一个机身扇形盘也不会移动C、如果一个扇形盘卡阻,相应系统的PCU会移动曲轴,使三个剪切铆钉剪断D、上机身扇形盘连接右机翼扇形盘,下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
下面关于副翼说法正确的是()A、两个副翼上都安装的是配平片B、两个副翼上安装的都是调整片C、左配平右调整,两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。D、右配平左调整,两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。
当液压系统种A系统低压时()A、A系统PCU失去压力,有一侧副翼无法动作B、A系统PCU由B系统提供压力,副翼可以正常操作C、A系统PCU由备用液压系统提供压力,副翼可以正常操作D、A系统PCU失去压力,由B系统副翼PCU操纵副翼
关于方向舵的主PCU和备用PCU,下列说法正确的是:()A、主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半B、备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能C、主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能D、备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
关于B737-300/400的主方向舵的PCU下列说法正确的是() A、可以使用A或者B液压系统的液压B、PCU的活塞部分与飞机机体相连,壳体部分与方向舵相连C、方向舵的PCU和副翼的PCU一样,都可以在没有液压的情况下,起到传动的作用,实现人工的控制D、使用一个叠加杆进行回中
WTRIS有什么功能:()A、在飞机失去主液压系统压力的情况下,当偏转副翼时,通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身B、在飞机使用主液压系统压力的情况下,当偏转方向舵时,通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵D、在飞机正常操纵情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起,协同操纵
以下关于副翼感觉和定中机构功能的说法正确的是()。A、提供液压给PCU,然后将运动传递给操纵钢索B、在副翼出现故障时,将其自动回复到中立位C、在配平操纵时定中弹簧将滚轮固定在凸轮的不同位置,从而改变副翼的中立位D、A和C都是正确的
副翼横向操纵超控机构卡阻时可剪切的一对饼钉设置在()A、左主轮舱内感觉定中机构上连接公共连杆的摇臂上B、右主轮舱内横向操纵超控机构上C、机翼上副翼操纵扇形轮的操控机构上D、机翼上副翼PCU输入叠加支臂上
副翼弹簧座的作用是().A、将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索,从而控制副翼的偏转B、限制副翼PCU的运动行程C、通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力D、在副翼操纵系统出现卡阻时,和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开
副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,说法正确的是()A、正常由ELAC1控制,如果ELAC1失效,自动转换到ELAC2B、LAC1控制左边的副翼,而ELAC2控制右边的副翼C、ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
液压隔离活门的作用是()A、隔离升降舵PCU,方向舵PCU,副翼PCU的液压B、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机的液压C、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机,副翼PCU的液压D、只能隔离升降舵PCU,方向舵PCU,襟翼动力组件的液压
单选题在爱立信系统中,关于PCU说法错误的是()A每个BSC只能有一个PCUB一个PCU内可以包含若干RPPC1个PCU可以属于多个BSCDGSL设备使用率是描述PCU负荷情况的主要指标