当三个IR故障时,哪种俯仰操纵法则工作()A、直接法则;B、备用法则;C、正常法则

当三个IR故障时,哪种俯仰操纵法则工作()

  • A、直接法则;
  • B、备用法则;
  • C、正常法则

相关考题:

正常法则下,当所有的保护有效时,AP在哪些情况下会断开:() A、大速度保护工作B、迎角保护工作C、俯仰姿态大于+25°或-13°,或坡度大于45°D、方向舵脚蹬偏移超出配平范围10°E、以上全部

具有俯仰安定性的直升机,当俯仰状态变化时,必须().A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变

(EMB145)如果让AP工作在俯仰姿态保持方式,哪个方法不能实现()A、TCS方式B、操纵PC-400上俯仰轮C、操纵PC-400上Turn Knob旋钮

如果升降舵副翼计算机1和2故障()A、升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制B、俯仰操纵由飞行增稳计算机提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵D、以上都不对

PFD显示红色的“MAN PITCH TRIM ONLY(仅人工俯仰配平)”信息,飞机处于什么操纵法则()A、备用法则B、直接法则C、机械备份

飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为()A、飞行方式和地面方式B、飞行方式和拉平方式C、飞行方式、地面方式以及拉平方式

叉车门架俯仰操纵杆属于叉车工作装置。

飞行中,当飞机重心向前移动时,升降舵的控制将()。A、非常吃力,飞机的俯仰操纵越发困难B、非常轻松,飞机的俯仰操纵越发困难C、非常吃力,飞机的俯仰操纵越发容易

当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是()A、有偏航备用法则的全权直接法则B、只有横滚直接法则C、正常法则

关于阿尔法最大速度,以下说法哪种正确()A、由沿速度刻度的红带顶部指示B、它代表相当于在俯仰正常法则中飞机所能达到的最大迎角的速度,在俯仰正常法则时显示C、以上都对

关于阿尔法保护速度,以下说法哪种正确()A、由沿着速度刻度的黑色及琥珀色带的顶端刻度指示B、它表示相应于阿尔法保护开始工作时迎角的速度,在俯仰正常法则时显示C、以上都对

当某一套辅助变流器故障时只有()端压缩机可以投入工作。A、操纵B、非操纵C、两端

某些飞机采用“全动平尾”的目的是().A、便于进行俯仰配平操纵B、增大俯仰操纵力矩,改善俯仰操纵性C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转

当FCC某一横滚工作方式失效时,在EADI上:()A、出现FD故障旗B、在相应的工作方式上划横线C、俯仰指引杆消失D、不确定

如果升降舵副翼计算机1和2故障:().A、升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制B、俯仰操纵由飞行增稳计算机提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵

采用全动平尾的飞机,通常在平尾后缘铰接一块反补偿片,其工作和功用是()A、反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转,适当增大俯仰操纵力,防止操纵过量B、反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转,适当减小俯仰操纵力,防止操纵过量C、反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转,适当减小俯仰操纵力,防止操纵过量D、反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转,适当增大俯仰操纵力,防止操纵过量

当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时,以下哪种说法正确?()A、俯仰操纵由FAC提供。B、俯仰操纵仅由配平轮实现。C、升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制。

飞机在铅垂面内做曲线飞行,轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是()A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩

如果ELAC1和2故障:().A、升降舵和俯仰配平不受影响B、俯仰操纵由FAC提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵D、升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制

在俯仰直接法则中,俯仰配平通过()来完成A、THS自动;B、THS的电气操纵;C、THS的机械操纵。

当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵俯仰法则是()A、没有保护但有自动配平的备用法则B、有保护也有自动配平的备用法则C、没有保护也没有自动配平的备用法则

当飞机在地面时,飞机操纵控制属于什么法则()A、正常法则B、备用法则C、直接法则D、保护法则

正常操纵法则的三个基本模式是()A、地面、飞行和拉平;B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护;C、俯仰、偏航、横滚。

驾驶杆开关组件的作用是()A、当俯仰配平与人工俯仰操纵不一致时断开安定面配平B、当配平到极限时断开配平控制C、当驾驶杆到达极限时断开驾驶杆的控制D、控制驾驶杆操纵的连接

判断题应急操纵板是当主操纵系统出现故障时,转换为应急操纵。A对B错

单选题当某一套辅助变流器故障时只有()端压缩机可以投入工作。A操纵B非操纵C两端

单选题飞行中,当飞机重心向前移动时,升降舵的控制将()。A非常吃力,飞机的俯仰操纵越发困难B非常轻松,飞机的俯仰操纵越发困难C非常吃力,飞机的俯仰操纵越发容易