当飞机在飞行过程中,如果起落架手柄不能收到上位时,可能是由于:().A、地面锁销未拔除B、A系统没有压力C、手柄电磁锁故障D、超控机构坏了

当飞机在飞行过程中,如果起落架手柄不能收到上位时,可能是由于:().

  • A、地面锁销未拔除
  • B、A系统没有压力
  • C、手柄电磁锁故障
  • D、超控机构坏了

相关考题:

飞机巡航时,起落架操纵手柄在什么位置?

当空速大于260海里,操纵起落架放下,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、没有影响,起落架可以正常放下

当空速指示为255海里时,操纵起落架手柄放下起落架,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、可以正常放下起落架,但是速度会瞬间进入超速警告区,并触发超速警告

飞行时如果在地面未使地平仪投入工作飞机起飞后应()。A、在飞机平飞时拉动锁定手柄使仪表指示正确B、断开电源后重新接通C、在飞行中应用锁定手柄让仪表指示

在地面,起落架手柄不能扳至上位,依靠什么?

在飞机驾驶舱中,飞行主操纵系统的操纵机构包括:()A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

起落架手柄锁的作用是:()A、防止飞机在地面误将起落架收起B、防止飞机在空中起落架收不上去C、在着陆时防止起落架放不下来D、在起飞时防止起落架舱门打开

飞机起飞后,飞行员将起落架手柄置于收上位,发现一起落架的红色指示灯长时间点亮的可能原因是()。A、起落架已经收上并锁定B、该起落架地面机械销未拔下C、该起落架上位锁传感器故障D、飞机飞行高度过低

飞机在空中时起落架手柄不能提到收上位,其可能原因是:().A、地面锁销未拔B、减震支柱内气压不足C、手柄锁故障D、放下锁作器故障

737-300型飞机的起落架控制手柄电磁锁的作用是什么?()A、在空中时,将起落架手柄锁定在收上位。B、在空中时,将起落架手柄锁定在中立位。C、在地面时,将起落架手柄锁定在放下位。D、在空中时,将起落架手柄锁定在中立位。

地面上要把起落架手柄放到上位:().A、断开飞机电源B、可直接放到上位C、使用超控板机D、摸拟空中状态

当飞机在空中,襟翼手柄在收上位,当襟翼位置到达收上位()秒后前缘巡航关断活门关闭A、20B、30C、5D、80

空中时,起落架手柄在放下位,如果扰流板手柄离开收上位,CAS区会出现什么信息?A、SPD BRAKE EXTNDEDB、LANGING GEAR EXTNDEDC、ACFT CONFIGURATIOND、以上都不是

起落架操纵手柄组件上的操纵手柄电磁锁线圈()A、飞机在空中时,电磁线圈激励B、飞机在地面时,电磁线圈激励C、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄机械地锁在“放下”位D、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄在“OFF”位

飞行时,如果在地面未使地平仪投入工作,飞机起飞后应().A、在飞机匀速平飞时,拉动锁定手柄,使仪表指示正确B、断开电源后,重新接通C、在飞行中应用锁定手柄,让仪表指示

什么情况下所有的红色起落架指示灯都会熄灭()A、起落架手柄在收上位时,起落架已经收上并锁定B、起落架手柄在中立位时,起落架已经收上并锁定C、起落架手柄在放下位时,起落架已经放下并锁定D、以上都对

机组看到哪些指示才表示起落架已经收上并锁好()A、所有的起落架指示灯熄灭B、起落架手柄在收上位,并且所有的起落架指示灯都熄灭C、起落架手柄在收上位或中立位,并且所有的起落架指示灯都熄灭D、起落架手柄在放下位,且起落架指示绿灯亮

起落架手柄位置电门()A、起落架手柄放下和收上位置电门,提供信号给起落架指示系统B、起落架手柄收上位置电门,提供信号给起落架指示系统C、起落架手柄放下位置电门用以控制起落架手柄锁线圈,防止地面收上起落架D、起落架手柄收上位置电门提供信号给防滞刹车系统

(737-800)在人工放起落架过程中()。A、当系统A失效时,可以正常地放下起落架B、如果液压系统B.能提供压力,就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时,都可人工放下起落架

起落架收上后,液压管路何时释压()A、当选择手柄移到中立位B、当选择手柄移到收上位C、当门全关好时D、当飞机速度大于260节时

着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出()?A、不能B、左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出C、当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出D、当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行扰流板自动放出

飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在“收上”位,发现一起落架的红色警告灯长时间点亮,其可能的原因是:()A、起落架收上并锁定B、该起落架地面机械锁销未拔下C、该起落架上位锁传感器故障D、飞机飞行高度过低

当飞机在空中放下起落架后,如果起落架收不起来()A、使用备用系统收B、使用重力放起落架系统收C、如果循环起落架手柄两次后仍收不起来,系统故障,无法收起D、以上都不正确

在所有起落架可收放的飞机上,必须安装专门装置,以便()A、在空速大于结构安全允许值时,防止起落架放出B、起落架在收上位置时,防止油门被收到低于安全功率位置C、如果正常放下起落架失效,起落架能应急放下D、如果正常飞行操纵机构失效,起落架能收上或放下

什么情况下可以使用B系统的压力来收起起落架()A、A系统压力低且起落架手柄在收上位时B、当备用前轮电门在开位时C、空中,当1号发动机的转速低于一极限值,起落架没有收上且手柄在收上位时D、空中,当1号发动机驱动液压泵失效,起落架没有收上且手柄在收上位时

减速板手柄在“预位”,地面扰流板将在什么时候放出()A、当飞行员拉出减速板手柄时B、当选用了反推时C、当右主起落架减震筒被压缩时D、在机轮开始旋转后

关于P5板上的起落架辅助位置指示灯,说法正确的是()A、当起落架手柄在放下位,起落架没有放下并锁好时,显示红灯B、当飞机处于着陆构型时,如果起落架没有放下并锁好,显示红灯C、当起落架手柄和起落架位置一致时,显示绿灯D、当起落架放下并锁好时显示绿灯