什么情况下可以使用B系统的压力来收起起落架（）A、A系统压力低且起落架手柄在收上位时B、当备用前轮电门在开位时C、空中，当1号发动机的转速低于一极限值，起落架没有收上且手柄在收上位时D、空中，当1号发动机驱动液压泵失效，起落架没有收上且手柄在收上位时
什么情况下可以使用B系统的压力来收起起落架（）
- A、A系统压力低且起落架手柄在收上位时
- B、当备用前轮电门在开位时
- C、空中，当1号发动机的转速低于一极限值，起落架没有收上且手柄在收上位时
- D、空中，当1号发动机驱动液压泵失效，起落架没有收上且手柄在收上位时
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PTU的作用是（）。A、将1、2号液压系统的压力相互转换B、当EDP2失效时，使用1号液压系统对2号液压系统增压用仅于收起落架C、当EDP1失效时，使用2号液压系统对1号液压系统增压用于收放起落架
起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A、起落架可在任何情况下收起（安全）B、前轮定中时，起落架可收起C、起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位D、起落架总是可以用人工曲柄备用收起
起落架转换组件的作用是（）。A、在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
当人工放起落架的盖板打开时（）A、不论起落架手柄在任何位置，都可以人工放起落架B、如果B系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架C、如果A系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架D、可以正常收起落架
以下关于起落架的说法哪一项是正确的（）A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架C、人工放起落架后，起落架可以正常收起D、人工放下起落架时，起落架手柄可以在任何位臵
（737-800）在人工放起落架过程中（）。A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B.能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
B777飞机手柄锁操控电门允许（）。A、在一个中央液压系统故障的情况下放出起落架B、在一个手柄锁电磁阀出故障的情况下放出起落架C、在一个手柄锁电磁阀出故障的情况下收起起落架D、在一个中央液压系统故障的情况下收起起落架
关于用超控方法收起落架，以下哪个说法正确：（）.A、抠动超控扳机后，起落架的下位锁将开锁B、抠动超控扳机后，将使起落架手柄锁开锁C、抠动超控扳机后，起落架转换组件将启动，使用B系统液压收起落架
起落架收起来后，轮子是怎么样停止转动的（）A、收轮后需要机组在脚凳上施加人工刹车压力，是所有起落架机轮停止转动B、起落架机轮收进轮舱后由于自身阻力，会慢慢停止转动C、收起落架期间，刹车系统自动给主起落架机轮提供刹车压力使其停止转动，前轮则依靠前轮舱内的制动装置停止转动D、收起落架期间，刹车系统自动给所有起落架机轮提供刹车压力使其停止转动
当收起前起落架时，起落架朝什么方向进入机身？A、前B、后