汽车离合器的分离杠杆、()、分离套筒、分离拨叉统称为分离机构。

汽车离合器的分离杠杆、()、分离套筒、分离拨叉统称为分离机构。


相关考题:

离合器的操纵机构主要由分离杠杆、分离轴承及套筒、分离叉和离合器踏板等组成。() 此题为判断题(对,错)。

离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有()。 A.分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉B.分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板C.分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板D.分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉

离合器分离()调整过高会造成离合器打滑。 A、螺钉B、拨叉C、杠杆D、摩擦片

汽车离合器分离轴承与分离杠杆间应留有多大间隙?

关于拉线式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?() A、离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承B、离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离臂 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承C、离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离臂 – 分离轴承D、离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离拨叉 – 分离轴 – 分离轴承

离合器的操纵机构包括()A、分离杠杆B、分离套筒C、分离轴承D、分离叉

汽车离合器分离轴承与分离杠杆间隙过大会引起离合器打滑。

操纵机构中的分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉装在离合器壳的外部。

离合器工作时分离套筒不转动,分离杠杆则随离合器壳和压盘转动。

离合器操纵机构零部件装在离合器盖外部离合器壳内部的有()。A、分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉B、分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板C、分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板D、分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉

离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有()。A、分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉B、分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板C、分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板D、分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉

离合器踏板自由行程通过哪个部件调整?()。A、调节叉B、分离杠杆C、拉杆D、分离叉

离合器操纵机构由离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离轴承等组成。

汽车离合器分离杠杆与分离轴承间隙越小越好。

离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。

当踩下离合器踏板时,分离叉迫使分离杠杆推动分离轴承,克服弹簧张力,中断动力传递。

自动变速器的换档执行元件包括()和单向离合器。A、分离轴承、拨叉B、拨叉、离合器C、离合器、制动器D、分离轴承、制动器

()之间的间隙反映在踏板上,称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端面与分离套筒端面B、分离叉的内端面与分离轴承端面C、分离杠杆的内端面与分离套筒端面D、分离杠杆的内端面与分离轴承端面

单选题()之间的间隙反映在踏板上,称为离合器踏板自由行程。A分离叉的内端与分离套筒端面B分离叉的内端与分离轴承端面C分离杠杆的内端与分离套筒端面D分离杠杆的内端与分离轴承端面

单选题离合器操纵机构零部件装在离合器盖外部离合器壳内部的有()。A分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉B分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板C分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板D分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉

单选题关于拉线式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?()A离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承B离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离臂 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承C离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离臂 – 分离轴承D离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离拨叉 – 分离轴 – 分离轴承

判断题操纵机构中的分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉装在离合器壳的外部。A对B错

单选题()包括:分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。A离合机构B分离机构C结合机构

判断题离合器工作时分离套筒不转动,分离杠杆则随离合器壳和压盘转动。A对B错

单选题关于液压式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?()A离合器踏板 – 离合器总泵 – 随动油缸 – 液压油 – 分离拨叉 – 分离轴承B离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 分离拨叉 – 随动油缸 – 分离轴承C离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 随动油缸 – 分离拨叉 – 分离轴承D离合器踏板 – 随动油缸 – 液压油 – 离合器总泵 – 分离拨叉 – 分离轴承

单选题离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有()。A分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉B分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板C分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板D分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉

多选题离合器的操纵机构包括()A分离杠杆B分离套筒C分离轴承D分离叉