如果液压油的供油流量为一定时,具有单杆的双向式作动筒的一个特点是()A、往返行程运动速度相同B、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度快C、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度慢D、缩入行程输出力比伸出行程输出力大

如果液压油的供油流量为一定时,具有单杆的双向式作动筒的一个特点是()

  • A、往返行程运动速度相同
  • B、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度快
  • C、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度慢
  • D、缩入行程输出力比伸出行程输出力大

相关考题:

杆式抽油泵包括定筒式顶部固定杆式泵、定筒式底部固定杆式泵、动筒式底部固定杆式泵、动筒式顶部固定杆式泵。此题为判断题(对,错)。

保压取心筒是一种()取心筒,外筒与取心钻头连接,传递钻压和纽矩 A、双筒双动式B、双筒单动式C、单筒单动式D、单筒双动式

两个直径不同的作动筒,对称并联地接在一个液压源上,在不考虑摩擦和负载的情况下,其运动情况为()A、直径大的作动筒压力低,速度高B、直径人的作动筒压力高,速度低C、两个作动筒压力、速度相同D、两个作动筒压力相同,直径大的作动筒速度低

如果一个单杆双向式动作筒,其大端活塞有效面积为40平方厘米,有杆端有效面积为30平方厘米,已知伸出过程供油流量为60升/分,则其回油流量为:().A、60升/分。B、45升/分。C、80升/分。D、52.5升/分。

液压刹车系统中的刹车作动筒的型式为:()A、双向单杆式B、单向单杆式C、单向双杆式D、双向单杆式

带缓冲装置的作动筒基本工作原理是()A、控制作动筒的回油流量B、控制作动筒的进油流量C、同时控制作动筒的回油和进油流量D、通过弹簧控制作动筒的作动速度

(EMB145)飞行控制的驾驶杆推杆作动筒是通过()作动的。A、钢索B、连杆C、弹簧筒

在液压舵机上使用的动作筒一般为:().A、双向单杆式。B、双向双杆式。C、单向式。D、伸缩套筒式。

用于收放起落架的动作筒是:().A、双向双杆式。B、单向式。C、液压助力器。D、双向单杆式。

如果一个单杆式双向作动筒,其无杆端有效面积为40平方厘米,有杆端有效面积为30平方厘米,已知伸出过程供油流量为60升/分,则其回油流量为()A、60升/分B、80升/分C、45升/分D、52.5升/分

加压式常规取芯工具的岩芯筒为双筒单动悬挂式,有的内筒具有内洗式结构。

在液压舵机上使用的作动筒一般为()A、双向单杆式B、双向双杆式C、单向式D、伸缩套筒式

如果RUDDERBIAS电门在OFF位,则()A、两个作动筒不工作B、一个作动筒不工作,但可提供完全偏转的力C、两个作动筒都工作,但偏转力减小D、一个作动筒不工作,偏转的力减小

在升降舵正常工作时,作动筒的工作情况().A、一个作动筒处于工作模式,另一个处于定中模式B、两个作动筒都处于工作模式C、一个作动筒处于工作模式,另一个处于阻尼模式D、两个作动筒都处于阻尼模式

起落架收放作动筒是什么形式的作动筒()A、双向单杆式B、双向双杆式C、单作用式D、气动式

如果液压油的供油流量为一定时,具有单杆的双向式动作筒的一个特点是:().A、往返行程运动速度相同。B、伸出行程要比缩入行程运动速度快。C、伸出行程要比缩入行程运动速度慢。D、缩入行程输出力比伸出行程输出力大。

如果有两个动作筒,它们的有效面积分别为25平方厘米和37.5平方厘米,使其具有相同的运动速度,则:().A、面积小的供油压力为面积大的供油压力的1.5倍。B、面积小的供油流量为面积大的供油流量的1.5倍。C、所需供油流量和压力均相同。D、面积大的供油流量为面积小的供油流量的1.5倍。

双向单杆式作动筒活塞往返运动速度不同,其原因是()

双作动筒串联式或并联式液压助力器当其中的一个腔或一个作动筒失效时()。

地面扰流板作动筒内有机械锁定机构,可将作动筒锁定在()A、扰流板收进位B、扰流板打开位C、作动筒活塞杆缩入位D、作动筒活塞杆伸出位

前起落架收放系统中,活门总管的作用是()。A、控制到收/放作动筒的液压油B、控制到锁作动筒的液压油C、增大液压流量D、减小液压流量

在下列液压活门中选择一个活门,它能使高压油通到作动筒的一端并且同时使回油从作动筒另一端流回到液压油箱去()A、顺序活门B、换向活门C、单向活门D、选择活门

一般来讲,用于起落架收放系统的作动筒的型式为:()A、单向双杆式B、单向单杆式C、双向单杆式D、双向双杆式

如果有两个作动筒,它们的有效面积为25平方厘米和37.5平方厘米,使两个作动筒具有相同的运动速度,则()A、面积小的供油压力为面积大的供油压力1.5倍B、面积小的供油流量为面积大的1.5倍C、所需供油压力和流量均相同D、面积大的供油流量为面积小的供油流量1.5倍

方向舵助力作动筒是()A、液力作动,双向运动的作动筒B、双向气动作动筒C、气液作动的作动筒D、通过引气防止结冰

737-700关于起落架收放系统中,说法不正确的是()A、前起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时,以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的

比率变换器作动筒上的电-液伺服活门是用于()A、控制作动筒的运动方向和程度B、控制液压供油C、控制供电D、控制液压流量