那一个电门将电源连接到灭火瓶的爆炸帽上()。A、前乘务员控制面板测试按钮B、后乘务员控制面板测试电门C、驾驶舱灭火手柄

那一个电门将电源连接到灭火瓶的爆炸帽上()。

  • A、前乘务员控制面板测试按钮
  • B、后乘务员控制面板测试电门
  • C、驾驶舱灭火手柄

相关考题:

气瓶的顶部应配有瓶帽,为防止瓶阀泄漏,造成瓶帽爆炸,在瓶帽上要开有排气孔,一般单孔即可满足要求。( )

关于灭火瓶爆炸帽的说法()不正确A、爆炸帽可以无限期使用B、要使灭火剂释放,必须接通爆炸帽C、一旦发动机灭火瓶释放,P8板上相应的灭火瓶释放灯点亮D、P8板上的爆炸帽灯在火警测试时,可以点亮

给灭火瓶称重量,可以检查灭火瓶的:()A、压力的大小B、灭火剂的重量C、爆炸帽内炸药的量D、使用寿命

发动机灭火瓶爆炸帽的电源来自于()。A、热电瓶汇流条B、电瓶汇流条C、1号直流汇流条D、直流备用汇流条

发动机灭火装置的灭火瓶带有电动作的爆炸帽,每一个爆炸帽有套电源?()A、1套B、2套C、3套

灭火系统的定期维护工作包括:().A、灭火瓶的定期称重B、定期试爆灭火瓶的爆炸帽C、定期清洁灭火管路D、定期更换电气导线

如货舱灭火瓶热能释放,则灭火剂释放到()A、机外B、前货舱内C、电子舱内D、灭火瓶将爆炸,因为没有热能保护

如果压力电门的插头被拔下,进行火警测试时,会有什么现象?()A、灭火瓶释放灯不亮B、灭火瓶释放灯点亮C、爆炸帽灯点亮D、爆炸帽灯不亮

当FIRE1(2)按钮被使用时灭火瓶爆炸冒将会:()A、待命B、起爆C、切断其电源

那一个电门将电源连接到灭火瓶的爆炸帽上()A、前乘务员控制面板测试按钮B、后乘务员控制面板测试电门C、驾驶舱灭火手柄D、MAU3

气瓶检验钢印标记必须打在气瓶瓶帽上。

当前货舱火警预位电门预位,按压释放电门1秒钟时()A、1号灭火瓶的前货舱爆炸帽释放,60分钟后2号灭火瓶的前货舱爆炸帽也释放B、1号灭火瓶的两个爆炸帽同时释放C、两个灭火瓶的前货舱爆炸帽同时释放D、2号灭火瓶的前货舱爆炸帽释放,30分钟后1号灭火瓶的前货舱爆炸帽也释放

驾驶舱的左发灭火手柄控制的是()A、左灭火瓶释放B、右灭火瓶释放C、左和右灭火瓶的1号爆炸帽D、以上都不正确

当把灭火瓶试验电门扳到1,然后扳到2时,三个灯亮,这表示()A、灭火瓶是满的B、灭火瓶释放回路正常C、灭火系统有电D、灭火瓶已释放

灭火瓶爆炸帽的电源来自()A、STBY BUSB、ESS BUSC、MAIN BUS

货舱灭火瓶释放电门上的DISH灯的信号来自()A、灭火瓶压力电门B、灭火瓶爆炸帽C、货舱烟雾探测器D、货舱电子组件(CEU)

发动机灭火瓶爆炸帽电源来自:()A、热电瓶汇流条B、左主直流汇流条C、右主直流汇流条D、电瓶汇流条

扳动发动机/APU灭火控制面板(P8-1上的一个测试电门,三个绿灯亮,测试的是:()A、灭火瓶压力电门电路B、灭火瓶爆炸帽电路C、灭火瓶是否装满D、灭火瓶是否已经释放

对发动机灭火瓶爆炸帽电路进行测试,将测试电门置于右侧,则此时左边的爆炸帽绿灯不亮表示:()。A、前灭火瓶左发爆炸帽电路断路B、前灭火瓶右发爆炸帽电路断路C、后灭火瓶左发爆炸帽电路断路D、后灭火瓶右发爆炸帽电路断路

当发动机灭火瓶温度增加到大约266F时()A、灭火手柄自动工作B、爆炸帽爆炸C、灭火瓶指示片变红D、灭火瓶向起落架舱释压

发动机灭火瓶释放电门(AGENT电门)上的SQUIB灯亮,以下说法正确的是()A、相应灭火瓶被释放B、相应灭火瓶的爆炸帽爆炸C、相应的发动机已经实施灭火D、相应发动机的灭火按钮松出

更换灭火瓶的注意事项()A、不必拆爆炸帽;B、不必切断电源系统;C、应用保护罩保护灭火瓶释放膜片

SDCU是怎样连续的监控灭火系统()A、通过压力电门和爆炸电路状况B、通过灭火瓶压力和爆炸电路状况C、通过灭火瓶压力和释放头状况D、通过压力电门和释放头状况

SDCU持续地监测灭火系统的哪些部件()A、压力开关和爆炸帽电路;B、灭火瓶压力和爆炸帽电路;C、灭火瓶压力和释放间的状况。

灭火瓶测试电门用来测试什么()?A、测试灭火瓶的爆炸帽是否失效B、测试灭火瓶内灭火剂的压力是否足够C、测试灭火瓶释放线路D、测试用于灭火瓶释放的电源电压是否足够

在飞机没有接通电源的情况下,释放了货舱灭火瓶,会有什么指示?()A、就算接通电源后也不会有指示B、爆炸帽灯会点亮C、灭火瓶释放灯会点亮D、接通电源后才会有指示

"当2发灭火手柄松锁后,顺时针转动手柄则"()A、左灭火瓶1号爆炸帽被引爆B、左灭火瓶2号爆炸帽被引爆C、右灭火瓶1号爆炸帽被引爆D、右灭火瓶2号爆炸帽被引爆