造成机轮轮胎过热的主要原因有()A、轮胎变形热B、地面摩擦热C、刹车热D、空气传导热

造成机轮轮胎过热的主要原因有()

  • A、轮胎变形热
  • B、地面摩擦热
  • C、刹车热
  • D、空气传导热

相关考题:

()属于消费税“汽车轮胎”税目征收范围。 A.子午线轮胎B.挂车内轮胎C.收割机轮胎D.翻新轮胎

飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。例如要求轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。下列关于飞机轮胎的说法,正确的是_________。A.制造飞机轮胎的橡胶材料要能耐高温和低温,且要有很低的生热性B.为了防止爆胎,飞机轮胎用的是实心轮胎C.为了防止静电积累,飞机轮胎用的是绝缘橡胶D.飞机轮胎承受的落地冲击力约等于飞机的重力

飞机轮胎磨损外站标准(正常磨损)

有内胎的机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线,其目的是为了便于检查()A、轮胎是否漏气B、轮胎是否严重磨损C、刹车盘位置是否有改变D、轮胎相对轮毂是否相对错动

驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,应该()来降低轮胎温度。

铲运机轮胎的作用之一是支承铲运机的()。

装载机轮胎贮存有哪些注意事项?

试述飞机轮胎被扎的通报流程及记录要求?

轻型飞机的有内胎轮胎常有什么配合使用?()A、分离式轮毂机轮B、可卸轮缘式机轮C、半分离式轮毂机D、固定轮缘式机轮

在安装无内胎轮胎时,轮胎上有个”红点”;().A、”红点”必须安装在机轮上的气门嘴处。B、”红点”必须安装在与机轮上的气门嘴呈180°处。C、”红点”表示轮胎是可用的。D、”红点”表示此轮胎为高压轮胎。

大型飞机的无内胎轮胎常与()配合使用()。A、分离式lu轮毂机轮B、可卸轮缘式机轮C、整体式轮毂D、固定轮缘式机轮

在飞机机轮上安装易熔塞是为了()A、便于机轮的维护B、指示轮胎胎面的剥落C、不必检查轮胎的充气压力D、在温度升高到规定值时熔化

轮胎式集装箱龙门起重机轮胎要采用()轮胎

若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损,这表面:().A、轮胎经常充气压力过高B、轮胎经常充气压力过低C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快D、机轮方向定位不正确

简述拖拉机轮胎的正确使用及保养。

驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,应该()来降低轮胎温度。A、采用放气B、向轮胎上浇冷水C、停车自然冷却

液压挖掘机轮胎行走装置有三种基本的装置,分别是机械传动()、()。

轮胎有煞气声,是由()引起的。A、车辆超载B、轮胎被扎C、轮胎过热

铲运机轮胎磨损严重。

铲运机轮胎的作用是什么?

铲运机轮胎种类()。A、调压轮胎、无内胎轮胎B、带履带板的轮胎、调压轮胎C、A和B

如果机轮上的易熔塞熔化,则对此机轮上的轮胎应当:().A、从机轮上拆下进行检查。B、报废。C、必须翻修。D、没特殊情况,可充气继续使用。

装载机轮胎充气时有哪些要求?

使飞机轮胎过热的热量来源主要是() ①轮胎变形产热  ②迎面气流冲击生热 ③刹车热 ④轮胎与道面的摩擦生热:A、②③④B、①②③④C、①②③D、①③④

若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。D、机轮方向定位不正确。

造成高压隔离开关触头过热的主要原因有哪些?应如何处理?

判断题汽车拖拉机轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和空心轮胎。A对B错