"在决断高度选定后，怎样触发警告？"（）.A、通过比较预选高度与大气数据计算机提供的高度B、通过比较预选高度与无线电高度C、通过比较预选高度与绝对高度D、通过比较预选高度与标准大气高度
"在决断高度选定后，怎样触发警告？"（）.
- A、通过比较预选高度与大气数据计算机提供的高度
- B、通过比较预选高度与无线电高度
- C、通过比较预选高度与绝对高度
- D、通过比较预选高度与标准大气高度
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当飞机接近预选高度或飞行高度层，或当飞机偏离选定的高度或飞行高度层达到时，FWC(飞行警告计算机)会产生高度警告(C和铉音且PFD的高度窗呈黄色闪动或琥珀闪动)()A、正负200英尺B、正负750英尺C、有偏差就会产生警告
（EMB145）起落架放下锁好，襟翼9°，飞机无线电高度在2500英尺，两个发动机油门杆收回到50°以下正确的是（）A、音响警告“LANDING GEAR”被触发B、音响警告“LANDING GEAR”被触发但可以被取消C、没有警告触发
下面哪个不是无线电高度警告的现象（）A、无线电高度显示从白色变为琥珀色B、无线电高度数值周围显示一白色的框10秒C、无线电决断高度显示从绿色变为琥珀色并闪速3秒钟D、三秒后无线电决断高度显示变成稳定的琥珀色
ADI上的无线电高度，在下降过程中当高度低于决断高度时，颜色由白色变为黄色，在什么情况下变回白色（）？A、复飞时过所选择的决断高度加75英尺时B、接地后C、按压了EFIS控制面板上的”RST复位”电门后D、以上都对
Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定（）。A、跑道视距不小于800m，决断高度60mB、跑道视距不小于400m，决断高度100mC、跑道视距不小于200m，决断高度15mD、跑道视距不小于400m，决断高度30m
高度警告系统的功用是（）。A、飞机到达决断高度时以灯光和音响警告驾驶员B、飞机到达或离开驾驶员预选的高度时，发出视觉和音响信号警告驾驶员C、飞机不能达到预选高度时提醒驾驶员D、飞机距离决断高度还有300至900英寸的范围时提醒驾驶员
关于低能警告（LOW ENERGY WARNING），下列说法错误的是（）A、低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关B、低能警告仅在低高度（100ft-2000ft）有效C、触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GAD、低能警告和飞机当前速度有关
对于高度警告，以下哪些描述正确（）A、飞机高度在MCP板选择高度加减300Ft之内不会警告B、飞机高度在MCP板选择高度加减900Ft以外不会警告C、G/S截获后高度警告被禁止D、襟翼超过15度后高度警告被禁止
关于座舱高度警告，以下描述错误的是（）A、座舱高度警告由10000FT高度电门触发B、高座舱度警告由14000FT高度电门触发C、座舱高度警告可由高度警告切断电门切断D、高座舱度警告电门触发后不需人工复位
关于“AFLOOR”保护，以下说法错误的是（）A、被触发时自动将推力设置在TOGA推力B、“AFLOOR”保护从飞机离地到进近时100英尺无线电高度前有效C、在低能警告触发前被触发D、当两部FMGC失效时此功能丧失
（EMB145）当后电子舱门没有正确关闭（）A、通知信息“ACCESS DOOR OPN”显示在EICAS的事件区域B、主警告和相关信息“ACCESS DOOR OPN”被触发C、主注意和相关信息“ACCESS DOOR OPN”被触发D、主警告和相关信息“ACCESS DOOR OPN”未触发
高度警告功能利用什么高度当飞机接近或离开时发出警告（）A、气压高度B、决断高度C、无线电高度D、在MCP上设定的高度