Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定()。A、跑道视距不小于800m,决断高度60mB、跑道视距不小于400m,决断高度100mC、跑道视距不小于200m,决断高度15mD、跑道视距不小于400m,决断高度30m

Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定()。

  • A、跑道视距不小于800m,决断高度60m
  • B、跑道视距不小于400m,决断高度100m
  • C、跑道视距不小于200m,决断高度15m
  • D、跑道视距不小于400m,决断高度30m

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国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准,用( )表示。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光

仪表着陆系统运行标准根据()分为三类。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光

国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准,使用(  )表示。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光

PMF报告决断高度,跑道前方,PF应回答什么?

飞机穿越指点标台飞行员通过声音和机载高度表判决()。A、距跑道端口的距离B、飞行的高度C、着陆的决断高度D、着陆下滑的角度

跑道延长线应设立3个指点标台,它们的相对跑道端口的距离()。A、无任何规定B、依跑道长度确定C、依飞行高度确定D、依决断高度确定

PMF报告决断高度,跑道不能见,PF应回答什么?

在仪表着陆系统中,内指点标提示驾驶员已经()A、进入下滑道B、到达Ⅰ类着陆的决断高度C、到达Ⅱ类着陆的决断高度

II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备,供决断高度低于()但大于()和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道A、100mB、500mC、60mD、30m

Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施,供决断高低于()但大于()和跑道视程大于()时的仪表跑道。()A、60;45;300B、60;30;300C、60;45;350D、60;30;350

I类仪表着陆系统的运用性能是()。A、跑道能见距离不小于800米,决断高度60米B、跑道能见距离不小于800米,决断高度30米C、跑道能见距离不小于550米,决断高度60米

决断高度是在()进近中规定的一个高度,决断高以()为基准。A、仪表,平均海平面B、仪表,跑道入口标高C、精密,平均海平面D、精密,跑道入口标高

ICAO规定三类ILS标准使用以下哪些参量分类:()A、绝对高度和能见度B、决断高度和跑道视距C、能见度和跑道视距D、能见度和云底高度

Ⅱ类精密进近最低标准由()表示。A、决断高和云高B、决断高和最低下降高C、决断高和跑道视程

机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。A、最低下降高,决断高B、云高,决断高C、决断高,最低下降高D、云高,最低下降高

外指点标的作用是提示驾驶员已到达I类着陆的决断高度。

Ⅱ类精密进近最低标准由()表示。A、决断高和云高B、决断高和最低下降高C、决断高和跑道视程D、最低下降高度、能见度和云高

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

初始批准营运人Ⅱ类运行时,只批准其按决断高()米、跑道视程()米的标准进近着陆。A、45、500B、45、550C、60、550D、60、350

仪表着陆系统设施分成二类,1类设施的性能是:()A、没有决断高度限制和不依赖外界目视参考B、没有决断高度限制,跑道视距不小于200mC、跑道视距不小于400m的条件下,能将飞机引导至30m的决断高度D、跑道视距不小于800m的条件下,能将飞机引导至60m的决断高度

在仪表着陆系统中,中指点标提示驾驶员已经到达Ⅰ类着陆的决断高度。

内指点标的作用,是提醒驾驶员已到达()。A、I类着陆的决断高度B、II类着陆的决断高度C、III类着陆的决断高度

Ⅱ仪表类着陆系统的标准为()。A、跑道视距500米,决断高度300米B、跑道视距800米,决断高度60米C、跑道视距400米,决断高度30米D、跑道视距200米,决断高度15米

决断高度是指()。A、飞机到达看见跑道的最大允许高度B、驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度C、飞机到达看见跑道的最低允许高度D、飞机放起落架的高度

以下哪个是飞行警告计算机的附加功能()A、无线电高度和决断高度喊话B、着陆距离和着陆速度增量计算C、以上都对

多选题仪表着陆系统运行标准根据( )分为三类。A仪表精度B跑道视程C飞机性能D决断高度E跑道灯光

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