在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时，表示：()A、飞机到达选定的决断高。B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。C、DH功能故障。

在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时，表示：()

A、飞机到达选定的决断高。

B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。

C、DH功能故障。

相关考题：

在PFD上显示ATT(姿态)故障旗(红色)，整个球形消失时，表示：()A、PFD丢失所有的姿态数据B、两部PFD上显示的姿态信息不一致(至少5度)。C、ADIRU中ATT失效

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在PFD上出现CHECKHDG(检查航向)故障旗(琥珀色)时，表示：()A、航向信息失效B、机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)C、飞机进入高纬度地区，需要转换成真航向

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在PFD上，在右下角出现琥珀色的ILS闪亮时，表示：()A、APPR(进近)方式预位而未选择ILS显示。B、ILS信号丢失。C、航向道偏差过大。

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在PFD上出现MACH(马赫)故障旗(红色)，表示：()A、马赫数据失效B、马赫数低于0.5C、马赫数超过MMAX

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当DME距离无效时，DME故障旗代替DME距离显示：()A、DME1的故障旗在PFD1上显示，DME2的故障旗在PFD2上显示B、DME1的故障旗在PFD2上显示，DME2的故障旗在PFD1上显示C、只要失效，在两个PFD上都会显示

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在PFD上出现SPD(速度)故障旗(红色)时，表示：()A、速度信息失效B、选定的速度信息失效C、左右PFD显示的SPD数值不一致

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当LOC(航向道)和G/S(下滑道)故障旗(红色)出现在PFD上，表示：()A、MCDU中选择的ILS频率不正确B、飞行航迹离开LOC或G/S过多C、航向道或下滑道接收机失效

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30、ILS I类进近的最低标准是：A．能见度800M、决断高60MB．能见度600M、决断高60MC．能见度1000M、决断高70MD．能见度800M、决断高40M

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1.ILS I类进近的最低标准是：A．能见度800M、决断高60MB．能见度600M、决断高60MC．能见度1000M、决断高70MD．决断高40M

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